Новые американские BMW временно будут выпускаться без тачскринов

Чтобы не снижать катастрофически темпы отгрузок новых машин, компания BMW на своем американском заводе приняла решение упростить комплектации некоторых моделей. Они лишатся сенсорного дисплея, а клиенты получат бонус в виде $500 на другие опции

Чип-кризис

Можно по-разному относиться к глобальному дефициту полупроводниковых устройств — кто-то говорит, что он создан специально, а кто-то считает, что виной всему систематические ошибки бизнеса в пандемию. Но вне зависимости от причин автопроизводителям приходится выкручиваться в сложившейся обстановке. Большинство компаний в отрасли пытаются как-то оптимизировать свои бизнес-процессы, чтобы из-за недостатка микросхем выпуск продукции не падал слишком сильно. Однако очереди за новыми машинами только растут.

Среди возможных решений, выбранных сразу несколькими компаниями, — отказ от некоторых опций, отсутствие которых незначительно влияет на пользовательский опыт, но при этом уменьшает количество требуемых для производства микрочипов.

Решение BMW

Так поступила и компания BMW на своем заводе в округе Спартанберг, штат Южная Каролина, США. Сообщение об этом появилось на фанатском форуме Bimmerfest еще в конце октября, но внимание прессы ситуация привлекла несколько позднее. Портал Edmunds запросил в пресс-службе марки комментарий, и информация подтвердилась.

Ряд моделей, выпускаемых американским подразделением BMW в четвертом квартале этого года, лишится сенсорного дисплея. Сами информационно-развлекательные системы сохранят большую часть функционала, но управлять ей нажатиями пальцами на экран будет нельзя, только с помощью панели iDrive с джойстиком на центральной консоли. Это затронет следующие продуктовые линейки: G20 3 Series, G22/G23 4 Series купе и кабриолет, G26 4 Series Gran Coupe (но не i4), G29 Z4 и все варианты G05/G06/G07.

В компании отмечают, что это решение позволит сохранить темп выпуска машин до конца года в условиях продолжающегося дефицита полупроводников. Дабы «подсластить пилюлю», клиентам в качестве компенсации предоставят кредит (то есть скидку) в размере 500 долларов на установку других опций. В списке оборудования комплектация без сенсорного дисплея помечается кодом 6UY Deletion of Touchscreen.

Представители BMW признают, что подобный подход может привести к негативной реакции клиентов, которые уже заказали автомобили. С каждым из них обещали связаться персонально и обговорить изменения в комплектации, а также возможные компромиссы. Несмотря на то что машины без тачскрина уже начали отгружать по США, а с понедельника, 8 ноября, на экспорт, их мультимедийная система может работать некорректно. Полноценная прошивка с исправлением всех нюансов для функционирования интерфейса без сенсорного ввода будет развернута только 11 ноября.

Как выкручиваются другие автокомпании

И немецкая марка — далеко не единственная, которой пришлось пойти таким необычным путем «даунгрейда» своей продукции дабы не останавливать конвейер совсем. Весной похожее решение приняли менеджеры альянса Stellantis — выпускаемый с мая Peugeot 308 в некоторых комплектациях получил вместо «цифровой» приборной панели классические «колодцы». На их производство нужно меньше микросхем и замена всего одного узла позволила запустить в близком к номинальному режиме ранее практически остановившийся завод.

Дефицит микрочипов повлиял необычным образом и на других производителей. Тогда же весной стало известно, что на ряде свежевыпущенных моделей концерна General Motors расход топлива и экологические показатели будут выше заявленных ранее. Все из-за того, что нехватка электронных компонентов привела к временному отказу от установки системы Active Fuel Management, которая в некоторых режимах движения позволяла отключать несколько цилиндров двигателя для экономии бензина.

Ну а совсем недавняя история — представительство Mercedes-Benz в Лос-Анджелесе отгружает клиентам машины без установки коммуникационного модуля Hermes. Согласно официальному сообщению, его бесплатно поставят на автомобили когда блок появится на складе. В итоге заказчики получают фактически недоделанную машину, но зато ждать приходится меньше.

Ну а для понимания причин кризиса микросхем и масштабов проблемы, а также возможных сроков окончания дефицита, предлагаем прочитать наш большой материал по теме.