Volkswagen Passat Alltrack и еще 8 идеальных машин для жизни

Знаете, как живут многие немцы, да и другие европейцы? Каждый день ездят на работу в другой город по 200 км и обратно. И этот путь по автобанам занимает у них примерно столько же времени, сколько у среднего москвича по пробкам из дома в офис, только проходит намного приятнее. Пандемия сподвигла и многих россиян к переезду и удаленной работе и дистанционной учебе в разных городах, поэтому на автомобили теперь стоит смотреть под другим углом. Неслучайно Volkswagen именно сейчас вернул на наш рынок Passat Alltrack, изгнанный полтора года назад.

Оптимальный автомобиль для путешествий, поездок на работу и семьи

Невероятно, но факт: универсал – самый универсальный автомобиль для различных задач.

Кроссоверы в какой-то момент напустили нам пыли в глаза своей новизной и большим клиренсом, но теперь сегмент SUV слишком размыт: тут и городские бюджетники с тесными салонами, крохотными багажниками и маленьким дорожным просветом, и дорогущие спорткары. А «вагоны», наоборот, обзавелись полным приводом, приподнялись над поверхностью и защитились пластиковыми накладками, не растеряв функционала. И стали очень стильными.

К тому же на трассе кроссоверы уступают по комфорту более низким машинам, а «сараи» рулятся, как седаны с низким центром тяжести, и проглатывают километры без раскачки и клевков.

Эксперты Matador.Tech предрекают скорый конец эпохи кроссоверов и делают ставку на пикапы на загородных участках и универсалы для жизни на разные города.

Универсалов повышенной проходимости у нас не так много, почти все – дорогой премиум, не считая «Пассата» и «Шкоды» (и особенно не считая кросс-«Ларгуса»). Поэтому не забываем, что есть вторичный рынок – там будут фактически те же предложения, что и среди новых в автосалоне, так как сегмент очень стабилен. И даже чуть больше.

Спойлер:

• Volkswagen Passat Alltrack
• Audi A4 Allroad
• Audi A6 Allroad
• Mercedes-Benz All Terrain
• Volvo V60 Cross Country
• Volvo V90 Cross Country
• Subaru Outback
• Lada Largus Cross
• (Skoda Octavia Scout)

Volkswagen Passat Alltrack

• 2,0 литра 220 л.с.
• 7-скоростной «робот» DSG
• Полный привод
• Клиренс 174 мм
• Багажник 639-1769 л

Больше всего моделей в сегменте может предложить великий Volkswagen AG, и Passat Alltrack – его золотая середина. Уже не Skoda, еще не премиум.

В базовое оснащение войдут 10-дюймовая виртуальная приборная панель, мультимедиа с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, камера заднего вида, электрорегулировки и подогрев передних сидений, парктроники по кругу, светодиодная оптика, 3-зонный климат-контроль, 18-дюймовые литые диски и рейлинги. Платные опции включают адаптивную подвеску, электронную имитацию блокировки дифференциала, матричные светодиодные фары, бесключевый доступ, парковочный ассистент.

По нашим прогнозам, ценник составит около 3 миллионов рублей. Таким образом, новинка попадет под налог на роскошь, но с более-менее терпимым повышающим коэффициентом 1,1. Не забываем и про транспортный налог с такой-то мощностью.

Audi A4 Allroad

• 2,0 литра 249 л.с.
• 7-скоростной «робот» S-tronic
• Полный привод
• Клиренс 180 мм
• Багажник 495-1495 л

Чуть поменьше, немного побогаче – кросс-универсал от «Ауди». Багажник у самого доступного «Оллроуда» меньше, чем у «Оллтрека», зато дорожный просвет немного больше. Тот же 2,0-литровый мотор форсирован, но вписывается в ставку до 250 л.с. А замашки – почти спорткаровские.

Базовая цена машины составляет 3,8 миллиона рублей, плюс придется прилично доплачивать за многие опции, например, светодиодные фары обойдутся в 86 с лишним тысяч рублей. Машины в наличии на момент написания статьи предлагались за 4,5 миллиона.

И как же универсалу А4 идут эти внедорожные обвесы!..

Audi A6 Allroad

• 3,0 литра 249 л.с. или 340 л.с. (лучший показатель по мощности)
• 8-ступенчатый «автомат» или 7-скоростная DSG
• Полный привод, пневматическая подвеска в базе
• Клиренс 165 мм
• Багажник 565-1680 л

На этом автомобиле должно быть меньше поводов ездить в поля и больше – кайфовать на трассе. Поездка из Москвы в Санкт-Петербург по М-11 на выходные покажется вполне германским уикенд-трипом (если не обращать внимания на объезд Твери).

У А6 два силовых агрегата, причем коробки разные в зависимости от мотора, и три комплектации. В числе опций система ночного видения и распознавания пешеходов, автопарковщик, система адаптивного освещения дороги и автоматический дальний свет, панорамная крыша, телевизор, Пневматическая подвеска входит в базовое оснащение. Топовый мотор «А6» повышенной проходимости – самый мощный в сегменте.

Цены начинаются с 4 995 000 рублей.

Mercedes-Benz E-Class All Terrain

• 2,0 литра 194 л.с. дизель
• 9-ступенчатый «автомат»
• Полный привод
• Клиренс 136 мм
• Багажник 640-1820 л (лучший показатель)

Сочетание «мерседесовского» снобизма и практичных деталей завораживает. Но, как водится, за трехлучевую звезду придется переплачивать больше, чем за оснащение. Единственная комплектация обойдется в 5 450 000 рублей. Это самая дорогая машина в классе.

«Пневмы» нет даже за доплату, мотор – 194-сильный, зато это дизель. Экономия на топливе способна хоть как-то компенсировать высокую стоимость входного билета, когда-нибудь, потом. И автоматическая коробка – бальзам для тех, кто боится связываться с ДСГ.

При этом очень маленький дорожный просвет ставит под сомнение «повышенную проходимость» и прочий All Terrain. Выбрать эту машину вместо конкурентов можно только за объем багажника, и то если ты – ярый фанат Mercedes-Benz.

Однако все эти комментарии скоро будут актуальны только на вторичке, так как на подходе рестайлинговая версия – она будет более внедорожной и более современной по оснащению. А значит, нынешняя модификация скоро окажется на волне акций и скидок.

Volvo V60 Cross Country

• 2,0 литра 250 л.с.
• 8-ступенчатый «автомат»
• Полный привод
• Клиренс 210 мм
• Багажник 529-1441 л

«Вольво» заняла в классе универсалов повышенной проходимости, как и «Ауди», две ниши. Универсалы с индексами 60 и 90 обладают чуть ли не лучшим в классе клиренсом, а вот грузовой отсек подкачал у обеих моделей.

Цена – лучшая среди премиум-конкурентов: единственная комплектация стоит от 3 499 000 рублей, даже налог на роскошь будет рассчитываться по щадящему тарифу. Как это принято у марки, по умолчанию доступны различные ассистенты безопасного вождения, хотя за адаптивный круиз, камеры кругового обзора и систему помощи при перестроении придется доплачивать.

Чем еще хороши «Вольво»? Не такие примелькавшиеся, как «немцы».

Volvo V90 Cross Country

• 2,0 литра 190 л.с. дизель, 2,0 литра 235 л.с. дизель, 2,0 литра 249 л.с. бензин (лучший показатель по разнообразию)
• 8-ступенчатый «автомат»
• Полный привод
• Клиренс 210 мм
• Багажник 560-1526 л

Вот бы младшей «шестидесятке» такой выбор моторов, какой предоставляет V90 Cross Country! Тут не только самый мощный бензиновый двигатель, но целых два дизеля: 190-сильный и 235-сильный, и это самое разнообразное предложение в сегменте в целом. Стартовая комплектация обойдется в 4 679 000 или 5 146 000 за дизели соответственно, бензиновая стоит от 4 405 000 рублей.

Пневматическая подвеска в базовое оснащение не входит, но доступна за вполне скромную для этого класса доплату в 131 000 рублей.

Subaru Outback

Subaru Outback, нынешняя версия

• 2,5 175 л.с. или 3,6 л 260 л.с.
• Вариатор
• Полный привод
• Клиренс 213 мм (лучший показатель)
• Багажник 512-1801 л

Прикидывая машину для регулярных марш-бросков по трассам, «японца» сразу не вспомнишь. «Аутбэк» многие принимают за кроссовер, хотя «Субару» позиционирует его именно как кросс-универсал, и это один из старожилов сегмента. Кататься на нем на большие расстояние не так приятно, как на «европейцах» - он более шумный и тряский. Но если акцент – на активных хобби, а интерьер и гаджетоцентричный интерфейс не так важны, то Subaru справится отлично.

У модели два мотора, и выдающейся экономичностью и динамикой похвастать они не могут. Опять же, не все любят вариатор, хотя для в Subaru стоит надежный агрегат, способный переваривать и умеренной бездорожье (подробнее можно прочитать тут). На другой чаше весов – фирменный полный привод, самый большой клиренс и огромный багажник.

Subaru Outback нового поколения

Базовая стоимость для минимального набора опций довольна высока – 3 049 000 рублей, но это доступнее, чем большинство одноклассников. И скоро на наш рынок выйдет новое поколение, которое обещает стать мощнее и интереснее.

Lada Largus Cross

• 1,6 л 106 л.с.
• 5-ступенчатая «механика»
• Передний привод
• Клиренс 200 мм
• Багажник 560 л (135 л)
• 7-местная версия (единственная в сегменте)

Приподнятый «Ларгус» - самый доступный универсал повышенной проходимости. Но все относительно: за плюс-минус миллион рублей машина предлагает слабенький двигатель с безальтернативной «ручкой» и моноприводом и минимальный комфорт. Есть версии, неплохо оснащенные в плане мультимедиа, но безопасность серьезно отстает – после рестайлинга не появилось даже системы стабилизации.

Lada Largus Cross. Интерьер богатой версии.

Зато Largus Cross – единственный универсал повышенной проходимости, который можно купить в семиместном варианте. Правда, в такой модификации придется напрочь забыть о багажнике. А в перспективе снова будут доступны битопливные версии с ГБО.

Skoda Octavia Scout

Еще одно детище фольксвагеновских инженеров, которое могло бы стать оптимальным вариантом для многих россиян – доступнее «Пассата», круче «Ларгуса». Однако сейчас эта модель на нашем рынке не представлена. Однако «Октавии Скаут» предыдущих поколений можно найти среди подержанных автомобилей.