Федеральный институт промышленной собственности выдал патент на промышленный образец нового кроссовера Toyota, представленного почти год назад. Значит ли это, что Corolla Cross собирается к нам?
Автомобиль на патентных изображениях ничем не отличается от кроссовера, который делит с обычной «Короллой» модульную платформу GA-C с передним приводом, но имеет оригинальный кузов. При колесной базе 2640 мм он имеет 4460 мм в длину, 1825 мм в ширину и 1620 мм в высоту: это скромнее, чем у Toyota RAV4, но не так уж мало, на уровне Opel Granland X и Peugeot 3008. Кстати, данные автомобили в российской спецификации также имеют безальтернативный передний привод, что делает сравнение еще более актуальным, хотя конкурентоспособности это, конечно же, не способствует.
Впрочем, авторитет японского бренда вкупе с более скромным, чем у «Рафика», прайсом вполне мог бы привлечь тех, кто не склонен переплачивать за внедорожные таланты. Тем более что силовой агрегат у «Кросса» бразильской сборки почти такой же, как у нашего RAV4, только двухлитровый двигатель, работающий в паре с вариатором, выдает 169 л. с. при работе на бензине и 177 л. с. на традиционном для местного рынка этаноле. Примечательно, что на бразильский рынок модель вышла совсем недавно, в марте.
В этом и состоит камень преткновения: на сегодняшний день Corolla Cross производится лишь в Бразилии, Таиланде и Тайване, и едва ли в одной из этих стран будут выпускать машины для России. Впрочем, Toyota позиционирует модель как глобальную, и следующим шагом вполне может стать если не локализация в России, то сборка в Турции, откуда к нам приезжают седаны Corolla.
85
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.