Toyota назвала в честь президента самую «злую» Corolla

Президент концерна Toyota Акио Тойода — человек увлечённый. Топ-менеджер в свои 66 лет принимает участие в гонках, причём делает это не только ради удовольствия, но и для тестов перспективных технических решений вроде водородного турбомотора. Вклад руководителя в развитие близких к автоспорту хот-хэтчей GR Yaris и GR Corolla трудно переоценить, но не удивиться очередной спецверсии Toyota невозможно.

Акио Тойода около Toyota GR Corolla

Только вдумайтесь — обычно консервативный японский автопроизводитель дал добро на серийный выпуск двухместного спорткара, малой кровью сделанного из исходной GR Corolla, а назвали необычную модификацию в честь президента корпорации. Воспеть решили не имя Тойоды, но псевдоним — Акио-сан известен в гонках, как Morizo, именно такую приставку и получил хот-хэтч.

Основная доработка — демонтаж заднего дивана, удаление стеклоподъёмников задних дверей, ремней безопасности, динамиков аудиосистемы и прочих излишеств. Дверные карты оставлены штатными ради унификации, зато обычные профилированные кресла заменили на полуковши. По сути Toyota GR Corolla Morizo Edition прошла первый этап подготовки к гонкам. Взамен второго ряда сидений установлены две распорки: одна на месте спинки, вторая — в качестве упора между дверями. Toyota проверила, что теперь в багажник влезают четыре новые покрышки для трек-дней.

На этом доработка кузова не закончилась: улучшено охлаждение передних тормозов, под днищем смонтированы ещё два усилителя, а ради повышения жёсткости конструкции не пожалели… клея! У Morizo Edition около 3,3 «лишних» метра клеевых соединений. Столь же небанален апгрейд шасси: установлены кастомные однотрубные амортизаторы, которые лучше отрабатывают неровности, обычные покрышки Michelin Pilot Sport 4 235/35 R18 заменены на Michelin Pilot Sport Cup 2 размерности 245/35 R18, а литые диски уступили место алюминиевым.

Колеса Toyota GR Corolla Morizo Edition

Выигрыш от вышеперечисленных улучшений кажется незначительным: шины стали на сантиметр шире, высота уменьшилась на полсантиметра, а снаряжённая масса — на 30 килограммов (до 1445 килограммов). Штатный 1,6-литровый турбомотор G16E-GTS остался при своих 304 лошадиных силах, но крутящий момент увеличен с 370 Нм (при 3000-5500 об/минуту) до 400 Нм (при 3250-4600 об/минуту). Изменена и механическая коробка передач iMT: первые три скорости сближены в угоду более динамичному разгону, главная пара укорочена.

Как изменилась динамика полноприводного хот-хэтча не уточняется, да и едва ли апгрейд сказался на паспортных характеристиках вроде разгона с места до 100 км/ч. Обошлось и без внешнего декора — определить модификацию Morizo Edition можно только по автографу Акио Тойоды на лобовом стекле. Новинка будет доступна только в двух цветах — чёрном матовом Matte Steel и белом перламутре Windchill Pearl.

Toyota GR Corolla Morizo Edition

Известно, что спецверсия будет выпущена ограниченным тиражом, и, например, в США тираж ограничат двумя сотнями экземпляров. Несмотря на точечные улучшения по сравнению с исходников у Morizo Edition есть все шансы стать коллекционной ценностью, так что от Toyota можно ожидать негуманной цены.