matador-logo-mobile
7 мая 2020
815 (2)
0
У нового «Гелика» появилась роскошная шестиместная версия

Штутгартское тюнинг-ателье Hofele Design радикально переработало интерьер и экстерьер нового «Гелендевагена».

Hofele HG Sport

Снаружи Mercedes-AMG G 63 в исполнении Hofele HG Sport можно отличить по расширенным колёсным аркам с карбоновыми накладками, слегка модифицированным бамперам, дополнительному блоку диодного освещения на крыше, 24-дюймовым колёсным дискам и кожуху запасного колеса. Вдобавок внедорожник украшен фирменными логотипами Hofele, а в к штатным порогам добавлены электрические выдвижные подножки с интегрированными патрубками выхлопной системы.

Hofele HG Sport

Ключевое отличие Hofele HG Sport от обычного Mercedes-AMG G 63 — полностью переосмысленный интерьер. Стилисты готовы добавить третий ряд сидений, предложив шестиместную конфигурацию салона, заменить задний диван «капитанскими» креслами в четырёхместной конфигурации или оставить пятиместную компоновку, ограничившись заменой обшивки сидений и дверных карт на кожу и алькантару любого цвета.

Hofele HG Sport

Инженеры Hofele признают, что «Гелик» с тремя рядами сидений не подойдёт для шести мужчин крупного телосложения, но «детям или маленьким взрослым» на галерке тесно не будет. Достоинство шестиместной конфигурации Hofele — съёмные сиденья третьего ряда, так что при необходимости в роскошном внедорожнике можно освободить багажник.

Ещё одно новшество — задние двери, открывающиеся на более широкий угол для удобства посадки и высадки пассажиров.

Hofele HG Sport

Компания Hofele готова взять на переоборудование любой новый G-Class в версиях G 350 d, G 500 или AMG G 63 или предложить уже готовые решения на основе флагманской модели. В некоторых европейских странах Hofele является официальным дилером Mercedes-Benz, так что тюнинг-версия продаётся в салонах наряду с обычными «Гелендевагенами», а гарантия на модернизированный автомобиль сохраняется.

Hofele HG Sport

Вмешательства в техническую начинку немецкая мастерская не предлагает, а значит, под капотом сохраняется 4,0-литровая 585-сильная «битурбовосьмёрка» с пиковым крутящим моментом 850 Нм.


Тюнинг