У нового Kia Sportage появилась «маленькая» версия

1 сентября 2021

668 (1)

У нового Kia Sportage появилась «маленькая» версия

Компания Kia расширила гамму кроссовера Sportage пятого поколения. Вслед за «глобальной» версией, которая стала длиннее сразу на 175 миллиметров по сравнению с предшественником, представлена европейская модификация с укороченным кузовом. Её длина/ширина/высота равны соответственно 4515/1865/1645 миллиметрам, а колёсная база — 2680 миллиметров. Относительно «глобального» Sportage «маленький» европейский кроссовер короче на 145 миллиметров и ниже на 15 миллиметров.

«Глобальный» Kia Sportage с длинной базой

Дизайнеры Kia не стали копировать подход коллег из Hyundai с их Tucson — версия для Европы существенно отличается внешне, и дело даже не в пакете GT-Line (только такие кроссоверы изображены на официальных снимках). Поменялись фонари, задние двери и крылья, пятая дверь и бампер, то есть де факто корма нарисована заново.

Компактные размере отнюдь не означают, что Kia готова на компромиссы по технике — наоборот, самые дешёвые версии Sportage Европе не положены, а светодиодная оптика и мультимедиасистема с тачскрином входят в стандартное оснащение.

Впрочем, без издержек не обойтись — объём багажника относительно длиннобазной версии сократился на семь процентов до 591 литра, а пространство для ног задних пассажиров сократилось на 54 миллиметра.

Милая особенность европейского Kia Sportage — передние кресла с вешалками позади подголовников.

Зато по моторной гамме аналогов европейскому Sportage нет — помимо стандартных «турбочетвёрок» 1.6 CRDI (115 или 136 лошадиных сил) и 1.6 T-GDI (150 или 180 лошадиных сил) с умеренно-гибридной системой и 48-вольтовым стартер-генератором есть два полноценных гибрида HEV (230 лошадиных сил) и PHEV (265 лошадиных сил).

Kia Sportage HEV — это связка 180-сильного бензинового двигателя 1.6 T-GDI, 60-сильного электромотора, встроенного в 6-скоростной «автомат», и литий-ионной батареи на 1,49 киловатт-часа. Без активации двигателя внутреннего сгорания такой кроссовер передвигаться не может, но зато электросистема не требует подзарядки от внешнего источника, а расход топлива в смешанном цикле не превышает шести литров на 100 километров.

Kia Sportage PHEV создан по той же схеме, но ёмкость тягового аккумулятора увеличена до 13,8 киловатт-часа, а мощность электродвигателя — до 91 лошадиной силы. Взамен владельцу нужно заряжать батарею от розетки, хотя основные параметры до сих пор неизвестны — не раскрыт паспортный расход бензина, дальность пробега на электротяге и динамика самой мощной версии.

Пять поколений вседорожников Kia Sportage

Полноценные гибриды Sportage могут быть только переднеприводными, для умеренных гибридов доступна в виде опции полноприводная трансмиссия с муфтой подключения задней оси. Коробки передач аж четыре: помимо вышеупомянутого 6-скоростного «автомата» есть 7-ступенчатый преселективный «робот» и два вида 6-диапазонной «механики» — обычная и «умная» iMT без механической связи педали со сцеплением.

Перечень опций внушителен: для кроссовера можно заказать легкосплавные колёса диаметром 17-19 дюймов, матричные фары, адаптивную подвеску с электронноуправляемыми амортизаторами, круиз-контроль с функцией автоматического торможения и контроля полосы, автопарковщик, камеры кругового обзора и другие ассистенты, положенные «глобальным» Sportage.

Цены на европейские Kia Sportage наверняка раскроют в сентябре на выставке IAA в Мюнхене. Однако российская версия кроссовера едва ли будет похожа на европейскую — скорее всего в Калининграде локализуют «глобальный» длиннобазный вариант, а основными агрегатами будут проверенные бензиновые «атмосферники». Какой именно Sportage появится в нашей стране узнаем в ближайшие месяцы, ведь процесс сертификации уже запущен.