«Китайцы», «Лады», Kia-Hyundai – что покупают россияне при росте цен

7 июля 2021

455 (1)

«Китайцы», «Лады», Kia-Hyundai – что покупают россияне при росте цен

Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса скорректировал прогноз развития российского рынка новых автомобилей на нынешний год, основанный на статистике продаж.

Если раньше предполагался рост на 2,1 процента по сравнению с 2020 годом, то теперь эксперты прогнозируют 9,8-процентную прибавку. И это вполне умеренная цифра на фоне того, что за первое полугодие продажи поднялись почти на 37 процентов. Конечно, рост во многом объясняется пресловутым прошлогодним локдауном, но даже по сравнению с доковидным 2019-м отмечен динамика составила 5,1 процента. И это при серьезно раздувшихся прайс-листах.

Скоро уже не любую «Ладу» можно будет приобрести дешевле миллиона рублей, но пока такая возможность еще есть, продукцию отечественного автогиганта берут неплохо: плюс 51 процент и, естественно, первое место в рейтинге брендов.

Наибольший вклад, как и год назад, внесли Granta и Vesta,
неплохо поднялась и Niva, но это произошло в основном за счет объединения двух семейств в одно,
Largus немного опустился в рейтинге моделей,
зато Xray, напротив, поднялся, опередив родственный Renault Sandero,

— в целом же ничего революционного не произошло.

Lada Niva Travel

Без потрясений и на второй и третьей строчках списка самых успешных марок: на них обосновались корейские Kia и Hyundai соответственно. Впрочем, Hyundai с 43-процентным повышением начинает опасно приближаться к Kia, которая выросла всего на 33 процента. Так недолго и поменяться местами. Бестселлеры в основном прежние — Rio, Creta и Solaris, хотя есть и новички: в топ-25 самых популярных моделей вошли компактный кроссовер Seltos и бизнес-седан К5, сумевший опередить многолетнего лидера сегмента Toyota Camry.

Kia Seltos

Кстати, Toyota стала одним из главных неудачников: если год назад в рейтинге брендов она занимала пятое место, на строчку ниже Renault, то теперь сползла на седьмое, хотя и подросла на 12 процентов.

Еще хуже чувствуют себя другие японские бренды из числа ведущих, Nissan (-2%) и Mitsubishi (+4%), а вот не столь значимые для нашего рынка японцы демонстрируют неплохие показатели: Mazda повысила продажи на 27 процентов, Lexus — на 23%, Suzuki — на 52%, Subaru — на 54%, Infiniti — на все 76%.

Infiniti QX50

Пятую строчку, освобожденную «Тойотой», заняла Skoda (+54%), сумевшая обойти еще и родственный Volkswagen (+33%).

Octavia вылетела из топ-25,
зато в нем появился кроссовер Karoq, опередив не только старшего брата Kodiaq, но и Kia Seltos, Mazda CX-5 и дуэт от Renault, Kaptur/Arkana,
бюджетный Rapid вплотную подобрался к Volkswagen Polo, ставшему его братом-близнецом,
хотя сильным козырем «Фольксвагена» по-прежнему остается Tiguan.

Volkswagen Tiguan

Есть перестановки и в немецком премиум-сегменте: Mercedes-Benz (+47%) обошел BMW (+37%), хотя бренд Audi (+47%), до сих пор не локализованный в России, по-прежнему уступает обоим.

На этом фоне настоящий ренессанс переживает китайский автопром: в десятку лидеров по итогам полугодия бренды из Поднебесной пока не вошли (хотя по отдельным месяцам это уже произошло), но Haval вырос к прошлому году на 144 процента, Geely — на 108%, а Chery — на 428%. При таких темпах у нас есть реальные шансы до конца года увидеть один из китайских кроссоверов в топ-25 моделей, а кого он оттуда вытеснит — время покажет.