У УАЗ «Патриота» появилась менее мощная версия

У вездехода УАЗ «Патриот» скоро появится модификация, потребляющая и бензин, и метан. Соответствующий документ появился в открытой базе Росстандарта. Расширенный сертификат Одобрения типа транспортного средства действует с 21 апреля, так что теоретически метановый внедорожник уже может появиться в продаже.

Адаптация штатного бензинового двигателя ЗМЗ-409 объёмом 2,7 литра к потреблению газомоторного топлива свелась к установке форсунок фирмы Gemini и перенастройке блока управления.

Битопливная версия оказалась менее мощной: агрегат выдаёт 126 лошадиных сил против 150 лошадиных сил у обычного Patriot. Снизилась тяга (с 235 Нм до 196 Нм), а полка крутящего момента стала выше: у газовой версии пик доступен с 3000 оборотов в минуту, тогда как бензиновый мотор выходит на максимальную тягу с 2650 об/минуту.

Вдобавок «Патриот» на компримированном природном газе нельзя будет заказать в версии с «автоматом» Punch — битопливный двигатель сочетается исключительно с 5-скоростной «механикой».

Зато километр пробега на метановом «Патриоте» должен быть гораздо дешевле, чем аналогичный показатель у бензинового внедорожника. Экономия достигается не только за счёт меньшей цены метана, но и потенциальной экономичности газобензинового двигателя. Паспортные характеристики расхода топлива для битопливного УАЗа пока не заявлены.

Официально пресс-служба УАЗа не комментирует перспективы появления метанового внедорожника у дилеров. Вероятно, более подробная информация будет озвучена после окончания режима самоизоляции. В настоящий момент УАЗ уже продаёт модели с заводским газобаллонным оборудованием — к заказу доступны «Пикапы», переоборудованные на пропан-бутановую смесь.