Угловатый, агрессивный, сенсорный – рассматриваем первые тизеры нового Kia Niro

В преддверии Сеульского автосалона Kia опубликовала тизер гибридного кроссовера Niro второго поколения. В отличие от классических тизерных предпоказов в этот раз основные внешние черты новинки почти полностью рассекретили.

Второе поколение гибридного кроссовера Niro получило фирменный дизайн, названный «Единство противоположностей» (Opposites United). Также при создании форм автомобиля корейцы руководствовались принципом «Радость как цель» (Joy for Reason). Что на деле означают все эти красивые формулировки, понимать можно как угодно, но основные ноты экстерьера выделены на скетчах предельно чётко.

Рубленые формы дневных ходовых огней явно намекают на такую же угловатую головную оптику. В поддержку изогнутым линиям оптики выступает единая полоса подкапотной линии (тоже светящаяся?). Сзади тему ломанных кривых продолжают вертикальные полоски фонарей и вторящие им линии С-стоек. Довершает ансамбль кривых линий схожий по стилистике рисунок колёсных дисков.

В салоне тема изогнутых прямых росчерков продолжается, и главную партию задаёт огромный мультимедийный экран. Перед глазами водителя он имитирует аналоговые приборы, а правее превращается в классический на сегодня тачскрин. Выглядит стильно, но это только рендер. Какая часть реально будет сенсорной, а что останется лишь марким тонированным стеклом или пластиком под рояльный лак, пока неясно.

Напомним, что предыдущее поколение гибридного кроссовера имело куда более скромные формы и на какую-либо агрессию линий, в отличие от новичка, абсолютно не претендовало. Впрочем, нынешняя стилистическая политика Kia в сравнении с серединой 2010-х годов заметно поменялась, как и у прочих производителей. Несмотря на главный лейтмотив сегодняшней автомобильной индустрии «Быть как можно зеленее», стремительные внешние формы и интерьер современных машин бесконечно далёк от впервые поднявшего тему экологии обтекаемого биодизайна конца 90-х.

Первое поколение Kia Niro

О технической начинке ничего не известно, кроме слухов о гибриде с мощностью электромотора в 200 л.с. и суммарным запасом хода в 400-500 км. Но эти цифры настолько общие, что предсказывать таким образом можно характеристики практически любой готовящейся к выходу гибридной машины среднего класса.

Более достоверной выглядит информация о доработанном 1,6-литровом бензиновом двигателе, перекочевавшем с предшественника. А батарея на Niro первого поколения позволяла машине проезжать без выхлопа до 42 километров. Вероятно, последователь получит схожую силовую установку с рядом усовершенствований.

Также есть информация о сохранении полностью электрической модели Niro EV.

Все подробности ожидаются на официальной презентации машины в Сеуле 25 ноября. Ждать ли автомобиль в России? Это вполне вероятно, несмотря на то что предыдущее поколение к нам не привозили. Сейчас же позиции корейской марки на российском рынке прочны как никогда, модельный ряд широкий, особенно широко представлены именно кроссоверы. Более того, Kia намерена продавать у нас чистый электрокроссовер EV6. Гибридный компактный Niro или его электрическая версия прекрасно бы дополнили картину.