Брутальный электровнедорожник Kia стал первенцем нового дизайна

а автосалоне в Лос-Анджелесе концерн Hyundai показал сразу два концепта, которые можно считать предвестниками будущих флагманов — Hyundai Seven и Kia EV9. Обе модели базируются на архитектуре E-GMP, что подразумевает ставку на 800-вольтовую электросистему, быструю зарядку (с 10% до 80% за 20 минут) и автономность порядка 480 километров.

Kia EV9 Concept

Похожи и габариты: к примеру, для Kia EV9 заявлена колёсная база 3100 миллиметров (на двадцать сантиметров больше, чем у \Kia Telluride, но на десять сантиметров меньше, чем у Hyundai Seven), а длина от бампера до бампера достигнет 4930 миллиметров.

Kia EV9 Concept

Дизайнеры Hyundai и Kia постарались максимально отдалить друг от друга соразмерные и соплатформенные модели. «Семёрка» впечатлила неожиданным подходом к организации внутреннего пространства, а «девятка» напоминает, что электрическая силовая установка — не помеха для создания брутального внедорожника. Вдобавок, EV9 — первый образец новой дизайнерской концепции Digital Tiger Face (цифровая «маска тигра»), и схожий стиль оформления носовой части мы наверняка увидим и на других моделях Kia.

Kia EV9 Concept

Солидный дорожный просвет, небольшие свесы, эпатажные 22-дюймовые «треугольные» колёсные диски, длинные Y-образные фонари и «градиентные» дневные ходовые огни, почти незаметные в выключенном виде — экстерьер Kia EV9 незаурядный. Можно отметить выдвижные рейлинги, имитацию воздухозаборников капота, под которые «мимикрируют» солнечные панели, а также прорези в задней части боковых юбок — возможно, эта деталь нужна для охлаждения батареи, но более вероятна чисто эстетическая функция.

Официальный скетч Kia EV9 Concept

В трёхрядный салон Kia EV9 попадаешь через распашные двери без центральной стойки, что типично для концепта. Кресла с ультратонкими спинками и сетчатые полупрозрачные подголовники — дань моде, ровный пол покрыт специальным покрытием из вторично переработанных рыболовных сетей, а сиденья выполнены из ткани, полученной из пластиковых бутылок. Односпицевый руль лишён подрулевых переключателей — к примеру, поворотники активируются сенсорными клавишами, а вся информация, нужная водителю, отображается на широкоформатном 27-дюймовом двухсоставном мониторе и экранчиках, транслирующих картинку с внешних камер заднего вида.

Впрочем, шофёр будет нужен только режиме Active Mode, тогда как все преимущества трансформируемого салона проявятся на стоянке. Схема Pause Mode позволяет превратить внедорожник в переговорный пункт для четверых, а вариант Enjoy Mode предлагает наслаждаться природой, распахнув пятую дверь и повернув третий ряд кресел на 180 градусов.

Kia EV9 Concept

От серийной Kia EV9 ждут более консервативного салона, но некоторые смелые решения концепта могут стать визитной карточкой массовой модели. Место премьеры и размеры «девятки» намекают, что целевой аудиторией для больших электромобилей являются американцы.