Audi показала интерьер серийного паркетника Q4 e-tron, а также раскрыла габариты модели и рассказала о её технических особенностях. Также подтвержден одновременный дебют двух Q4 e-tron — вместе с обычной версией рассекретят купеобразный Q4 e-tron Sportback.
Семейство электрокроссоверов Q4 e-tron формально займёт нишу между Q3 и Q5, ведь длина/ширина/высота паркетника с традиционным кузовом — 4590/1865/1613 миллиметров соответственно. При этом колёсная база новинки — 2760 миллиметров, то есть по вместимости салона и объёму багажника Q4 e-tron совсем немного уступит «старшему» Q5. В пятиместной конфигурации для поклажи останется 520 литров, в двухместной — 1490 литров.
Эргономической изюминкой Audi Q4 e-tron станут полые дверные карты, в которые поместится литровая пластиковая бутылка.
Основа Q4 e-tron — модульная платформа MEB, так что по сути электрокар Audi можно считать более роскошной версией Volkswagen ID.4. Главное техническое новшество — появление 70-дюймового дисплея дополненной реальности. Водитель может видеть виртуальные подсказки в нескольких плоскостях, причём система подскажет не только скорость, зоны действия дорожных знаков и данные навигации, но и предупредит об опасном сокращении дистанции.
Ещё один апгрейд — возможность голосового управления информационно-развлекательным комплексом MMI. Обращаться к помощнику нужно так же, как в «Мерседесе», только вместо Hey Mercedes стоит сказать Hey Audi. Система постоянно активна и, «подслушав» разговор водителя с пассажиром, может предлагать решения: например, отвечать на запросы о ближайших отелях или зарядных станциях.
Интерьер Audi Q4 e-tron удивляет мультирулём необычной овальной формы, но нестандартная «баранка» с сенсорными кнопками — опция. Менее заметно увеличение тачскрина мультимедиасистемы: диагональ выросла на 1,5 дюйма до 11,6 дюйма, а разрешение — до 1764х824. Audi называет экран системы MMI в Q4 e-tron самым большим дисплеем в актуальной линейке.
Другая особенность Q4 e-tron — расширенные возможности персонализации салона, причём можно заказать и отделку натуральными материалами, и экологически чистыми тканями, сделанными из вторично-переработанного пластика. Для топ-версий положены матричные фары, 21-дюймовые легкосплавные диски и центральный эйрбэг — он препятствует соударению головами водителя и пассажира при боковом ударе.
Информации о моторной гамме Audi Q4 e-tron нет, но едва ли немецкая фирма преподнесёт сюрприз. Скорее всего, паркетники получат полноприводную силовую установку мощностью 306 лошадиных сил и тяговую батарею ёмкостью 77 киловатт-часов. Таким образом, уже «в базе» Q4 e-tron получит самую производительную версию электромоторов, доступную Volkswagen ID.4. В будущем не исключен выпуск спортивных Q4 e-tron S, хотя сама фирма Audi о такой перспективе умалчивает.
Полностью рассекретить Audi Q4 e-tron планируют в апреле, а продажи в Европе начнутся летом 2021 года. До России Q4 e-tron тоже доберётся, но сроки появления в нашей стране пока не известны. В следующем году электрификация Audi продолжится: на рынок выйдет родственник «батарейного» Macan EV — паркетник Q5 e-tron.
11
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.