В чем поспешили разработчики бюджетной версии Tesla Model Y?

На американский рынок выходит самая доступная модификация меньшего кроссовера Tesla. Клиенты, проявившие терпение, могут сэкономить 8 тысяч долларов и перевозить больше пассажиров.

Версию Standard Range анонсировали в роли базовой еще два года назад, но до ее выпуска руки до сих пор не доходили, более того — однажды Маск даже пытался от нее отказаться. Однако она все же появилась, и не исключено, что не последнюю роль здесь сыграл электрокроссовер Ford Mustang Mach-E, начальный вариант которого с задним приводом оценен в 43 тысячи долларов. До сих пор Model Y была ощутимо дороже, от 50 тысяч, но теперь стартовую цифру снизили до 41 990 долларов, отказавшись вслед за «Фордом» от переднего электромотора. Мощность оставшегося двигателя традиционно не сообщается, но приводится время разгона до 60 миль в час (97 км/ч) — 5,3 секунды. Это на полсекунды медленнее, чем у двухмоторной версии Long Range, а паспортный пробег сокращается с 488 до 393 километров, поскольку и емкость тяговой батареи здесь меньше.

Вторая новость не связана напрямую с утратой мотора: отныне за доплату в 3 тысячи долларов для кроссовера в любой модификации можно будет заказать третий ряд сидений. Он оборудован механизмом быстрого складывания и двумя разъемами USB-C, но есть нюанс: кресла, расположенные по ходу машины, могут принять пассажиров лишь очень небольшого роста из-за покатых задних стоек. Казалось бы, проблем могло быть меньше, если бы сиденья развернули против хода, как это сделано на Model S. Но на сей раз подобные мелочи, похоже, не особенно волновали разработчиков, стремившихся побыстрее переплюнуть Ford.