Tesla Model 3 проехала 1200 километров на автопилоте без единого вмешательства человека

Пару месяцев назад некоторые владельцы электромобилей Tesla получили возможность испытать «полноценный» автопилот Full Self-Driving (FSD) в рамках бета-теста. Как хорошо себя показывает машина с этой активированной функцией при поездке из центра одного города в центр другого показал автор YouTube-канала Whole Mars Catalog.

Два ролика с таймлпасом маршрута туда и обратно были размещены 31 декабря и 4 января соответственно. В эксперименте использовалась Model 3, максимальный пробег которой на одном полном заряде аккумулятора в «идеальных условиях» составляет 353 мили (чуть более 568 километров). Поскольку в реальной жизни эта цифра всегда получается несколько меньше, да и тестовый маршрут между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом оказался длиннее (свыше 600 километров), перехвата управления человеком избежать не удалось. Водитель выполнял свои прямые обязанности около шести минут: во время заезда на зарядные станции, а также однажды пришлось увернуться от мусора на дороге (момент на 12 минутах и 51 секунде первого видео).

Однако, как отмечает сам автор видео, это было лишь перестраховкой. В ограниченном пространстве электрических «заправок» ему было спокойнее рулить самому. А при объезде непредвиденного препятствия он не стал проверять реакцию автопилота — наезд на мусор в крайнем левом ряду при скорости порядка 80 миль в час (почти 130 километров в час) мог закончиться плачевно для покрышек или даже всей машины. Из-за того, что первая поездка началась при не полностью заряженном электромобиле, по дороге в Лос-Анджелес остановок было две. Зато на обратном пути аккумулятор был полным, так что пополнять на зарядной станции его пришлось лишь однажды. Суммарно обе поездки заняли свыше 12 часов, то есть автопилот управлял машиной 99,9916% всего времени.

Tesla Model 3

В черте города работала функция FSD, а при выезде на хайвей — уже знакомый большинству владельцев Tesla режим Autopilot (AP). Благодаря подробному видеоряду можно внимательно отследить, как меняется интерфейс информационного дисплея электромобиля. При работе Full Self-Driving отображается то, как окружение «видит» машина. Выглядит это так, будто ребенок рисует все происходящее вокруг. Пока неясно, сохранится ли эта графика и в релизной версии, либо ее заменит такой же лаконичный стиль, как и при включении AP. Последний, кстати, также позволяет проверить «честность» роликов — когда «автопилот» отключается, иконка с рулем меняет окраску с синей на белую. Для самых суровых скептиков автор видео обещал найти способ выложить на видеохостинг не ускоренные ролики длительностью по шесть с лишним часов.

Вокруг так называемого автопилота в автомобилях Tesla ходит немало слухов, да и само название функций вызывает недоумение у многих. И действительно, производитель называет ассистент водителя аналогичный продвинутому круиз-контролю и удержанию в полосе Autopilot. Справедливости ради, стоит сказать, что мало у каких иных автомобилей подобные ассистенты позволяют просто задать маршрут по шоссе и наслаждаться тем, как машина сама перестраивается и естественно реагирует на дорожную обстановку. Гораздо чаще такие помощники просто поддерживают скорость и не уменьшают дистанцию до впереди едущего автомобиля. Но в любом случае по классификации SAE автономность Tesla не превышает первого уровня. Можно попробовать и руки убрать с руля (второй уровень), но тогда автоматика довольно быстро начнет ругаться и вовсе может надолго отключить «автопилот». Некоторых владельцев это не останавливает и они ищут способы обмануть датчики, что, конечно же, идет вразрез с правилами. Именно поэтому в видео Whole Mars Catalog руки автора почти всегда на «баранке».

А вот опция Full Self-Driving уже больше похожа на уникальную для Tesla опцию. Она позволяет расширить функционал AP и на городские условия. Насколько хорошо она работает — пока вопрос спорный. Вышеописанный эксперимент показал, что Tesla под управлением FSD может вести себя на дороге не лучшим образом. Нет, аварий она не провоцирует, да и правила движения не нарушает, но в некоторых случаях ведет себя непредсказуемо для других водителей. Люди привыкли к людям, а логика искусственного интеллекта им непривычна. Что может быть потенциально опасно. В любом случае, автор канала Whole Mars Catalog предлагает владельцам Model S повторить его заезд. Эта модель может поставляться с батареей на 400 миль (643,7 километра), чего должно быть достаточно, чтобы побить его рекорд.