matador-logo-mobile
22 июля 2020
362 (1)
1
В Чили будут продавать Hunter. Но не УАЗ

Changan Hunter, он же Chana F70, он же Kaicene F70, он же Peugeot Landtrek… Китайский пикап со сложной судьбой выходит на экспортные рынки Южной Америки и Ближнего Востока, а там и до России рукой подать.

Классический рамный пикап образца 2019 года, близкий по габаритам к Toyota Hilux (длина — 5330 мм, ширина — 1930 мм, высота — 1835 мм), изначально носил имя Chana F70, но затем получил символику бренда Kaicene. Обе марки принадлежат компании Changan, имеющей в Китае совместное предприятие с альянсом PSA, и разработка модели велась с расчетом на клонирование под маркой Peugeot. Отсюда и характерный дизайн интерьера с двухспицевым рулевым колесом, «зеркальными» приборами, стильными тумблерами на консоли и широкоформатным мультимедийным планшетом в дорогих комплектациях. Однако в конструкции пикапа нет особых откровений: рама, задний мост на рессорах, жестко подключаемый передний привод — традиционные решения для автомобилей такого типа.

Changan Hunter Changan Hunter Changan Hunter Changan Hunter Changan Hunter Changan Hunter Changan Hunter Changan Hunter Changan Hunter Changan Hunter

Экспортировать пикап решили под брендом Changan, придумав для него звучное имя Hunter, — будем считать, что о существовании ульяновского «Хантера» китайцы не знали. В южноамериканской спецификации привод может быть как задним, так и полным, но вариант кабины единственный — двухрядная четырехдверная. Силовой агрегат тоже безальтернативный — 1,9-литровый турбодизель в блоке с шестиступенчатой механической коробкой передач, хотя Kaicene и Peugeot оснащаются и другими моторами. Более того, Landtrek предлагается еще и с шестиступенчатым «автоматом», — по забавному совпадению, это почти такой же Punch Powerglide, как тот, что ставится на наши УАЗы. Если Changan когда-нибудь решит привезти свой пикап в Россию, придется либо возвращать индекс F70, либо придумывать что-то новое.

Новинка