В Калуге началась сборка долгожданного рестайлингового Pajero Sport

На калужском заводе «ПСМА Рус» заработал конвейер по выпуску обновленного Mitsubishi Pajero Sport. Рестайлинговую версию внедорожника классической рамной конструкции российские фанаты модели ждали давно. И, что самое приятное, при ее создании учитывались пожелания именно отечественных автолюбителей.

Репортаж о презентации новинки читайте по ссылке.

Как пишет пресс-служба Mitsubishi Motors в России, официальный запуск производства нового Pajero Sport на заводе в Калуге состоялся 31 мая. Модель уже можно заказать во всех официальных дилерских центрах марки на территории страны. Судя по всему, даже ждать отгрузки долго не придется. Анонсированные в начале весны комплектации, цены и опции на обновленный внедорожник полностью подтверждены.

Изначально рестайлинг Pajero Sport показали еще в 2019 году, но до российского рынка он так и не добрался. Это в первую очередь связано с налаживанием сборки в РФ.

Отечественным любителям джипов с тремя бриллиантами доступны несколько вариантов технического оснащения. Двигателей два — турбированный дизель объемом 2,4 литра и «атмосферный» бензиновый трехлитровый мотор V6. Первый развивает мощность в 181 лошадиную силу и крутящий момент 130 ньютон-метров, а второй — 209 л.с. и 279 Нм соответственно.

Вариантов трансмиссий тоже два: шестиступенчатая «механика» или восьмидиапазонный «автомат». Но выбор есть только у тех, кто выберет дизель, бензиновая версия комплектуется исключительно АКП.

В плане дополнительных опций Mitsubishi предлагает будущим владельцам Pajero Sport четыре набора — Invite, Intense, Instyle, Ultimate. Расположены они по мере возрастания богатства оснащения и, разумеется, базовой стоимости.

Цены начинаются с 2879000 рублей и достигают 3819000 руб.

Получается на пару-тройку сотен тысяч больше, чем стоит дорестайлинговая модель. Кстати говоря, дизельная комплектация и здесь в выигрыше, поскольку для нее доступны все четыре набора опций, а вот с бензиновым мотором Pajero Sport можно будет купить только в двух наиболее «жирных» вариантах.

Наконец-то появилось открытие двери багажного отделения «с ноги». А также цифровая приборная панель — вместо традиционных циферблатов перед водителем теперь восьмидюймовый дисплей. Мультимедийная система также доработана: она получила большой сенсорный экран и встроенное приложение «Яндекс.Авто». Задний ряд облагородили разъемами USB для зарядки гаджетов, к которым можно за дополнительную плату добавить розетку 220 вольт.

По «железу» рестайлинговый Pajero Sport остался все тем же внедорожником. Он построен на базе рамы сложной формы, подвеска не претерпела существенных изменений, а трансмиссия, вне зависимости от комплектации, — проверенный временем Super Select 4WD II.

А вот внешне новинку от предшественника отличить будет просто. Теперь дизайн джипа стал единым с родственной моделью пикапа L200 (наш тест тут), по крайней мере, в передней части. Сзади наконец провели работу над ошибками и пересмотрели исполнение оптики. Она, конечно, по-прежнему напоминает две вялых сосульки, но стала короче и выглядит получше за счет отделения верхнего блока со стоп-сигналами.