В кроссоверах и электрокарах нашли мощный источник отравления воздуха

В настоящее время выбросы от автомобилей делятся на две основные категории — это непосредственно выхлопные газы, максимальное количество вредных веществ в которых на километр пробега регулируется законом, а также выбросы, не связанные с выхлопными газами (non-exhaust emissions, или NEE). К последним относятся продукты износа покрышек, тормозов и дорожного покрытия, причём законодательно никаких стандартов в отношении NEE не предусмотрено.

Читайте также >>> Чем вреден дрифт для машины

Специалисты британского агентства Emissions Analytics решили на конкретном примере проверить, насколько опасны выбросы выхлопных газов в сравнении с NEE, и взяли на дорожный тест неназванный «современный популярный семейный хэтчбек» с двигателем, отвечающим последним стандартам Euro 6, замерив уровень выбросов выхлопных газов и NEE.

Выяснилось, что даже машина, у которой покрышки накачаны в соответствии с требованиями производителя, а двигатель полностью исправен, представляет угрозу для окружающей среды. При этом основным источником вредных веществ в воздухе являются именно NEE. На 1 км пути двигатель выбрасывает около 4,5 мг CO2, тогда как уровень NEE составляет сразу 5,8 г вредных веществ — почти в 1300 раз больше.

По теме >>> Маркировка автомобильных шин: всё не так сложно!

Специалисты отметили, что если на машине установлены бюджетные шины, не соблюдён уровень давления в покрышках, покрытие дороги абразивное, а сам автомобиль относится к категории тяжёлых (внедорожник или электромобили), то ситуация с уровнем выбросов NEE только ухудшается. По итогам исследования аналитики Emissions Analytics рекомендовали властям Великобритании немедленно ввести в закон понятие «невыхлопных выбросов» и законодательно контролировать их уровень для всех транспортных средств, включая электромобили, которые на сегодняшний день считаются транспортом с нулевым уровнем вредных выбросов.

Экологи против SUV >>> Кроссоверы испортили воздух в Европе в 2019 году