В Pirelli оценили разницу в скорости между старыми и новыми колёсами Формулы-1

Руководитель Pirelli Motorsport Марио Изола подвёл итоги тестов команд Формулы-1, которые состоялись после заключительного этапа сезона-2021 в Абу-Даби. Это были первые заезды, в которых большинство команд работали с новыми колёсами — с увеличенными 18-дюймовыми дисками и шинами с заниженным профилем. Более того, команды использовали в этих заездов так называемых «мулов» — машины регламента 2021 года, переработанные под работу с новыми колёсами.

«Я считаю, что главным ограничителем в этих заездах стало гранулирование, и во вторник, например, я видел машины, которые были лишь на секунду с небольшим медленнее, чем с 13-дюймовыми шинами, — сказал Изола. — Время Ника де Вриса мы не учитываем — оно было показано в квалификационной попытке на старой резине.

В следующем году у команд будут новые шасси, настройки будут более сбалансированы и лучше подойдут резине, и потому мы можем брать за примерный отсчёт время около 1:25 против 1:24 на старых шинах, разница получается в районе полутора секунд с круга — это приемлемый разрыв, учитывая, что шасси не оптимизированы до конца под такие колёса».

Напомним, тесты в Абу-Даби проходили в течение двух дней, и лучшее время поставил чемпион Формулы-Е Ник де Врис, который пилотировал в качестве молодого пилота Mercedes. Во второй день протоколы возглавил россиянин Роберт Шварцман на Haas, однако оба использовали шины 2021 года — со старыми 13-дюймовыми дисками. Лучшим кругом на новой резине стал круг Норриса — 1:25,809, в то время как де Врис проехал свой круг за 1:23,194.

Фото: Red Bull Content Pool, Pirelli