В Россию привезли кроссовер Maserati с мотором Ferrari — цены удивили

Российский офис Maserati раскрыл цены на обновлённые полноприводные кроссоверы Levante. Косметический рестайлинг точечно изменил экстерьер и интерьер модели: снаружи новинку можно узнать по фонарям с бесцветной нижней секцией, изнутри — по упрощённой приборной панели и усовершенствованной графике мультимедиасистемы. Также производитель обещает беспроводные обновления софта.

На фоне скромных доработок итальянские кроссоверы подорожали почти на миллион рублей: дизельный Levante (V6 3.0, 275 сил) отныне стоит от 7,4 миллиона, бензиновый (V6 3.0, 350 сил) — от 7,8 миллиона рублей! Ещё спустя почти три года после мировой премьеры в нашей стране начали принимать предзаказы на мощные Levante с восьмицилиндровыми 3,8-литровыми моторами Ferrari F154. Доселе в России продавали только кроссоверы с двигателями V6.

Цены на Levante V8 конкурентными не назовёшь: исполнение GTS (530 сил, 730 Нм) стоит от 13,7 миллиона рублей, а модификация Trofeo (580 сил, 730 Нм) обойдётся минимум в 15,7 миллиона рублей. Рублёвый прайс-лист удивителен в контексте двух факторов — во-первых, продажи Levante в России в прошлом году упали полуторакратно, во-вторых, Levante с V8 медленнее немецких соперников.

Maserati Levante Trofeo разменивает сотню за 4,1 секунды и разгоняется до 302 км/ч. Audi RS Q8 (V8 4.0, 600 сил) делает то же самое за 3,8 секунды, достигает 305 км/ч и стоит 10,24 миллиона рублей, BMW X5 M Competition (V8 4.4, 625 сил, 3,8 секунды, 290 км/ч) обойдётся в 10,92 миллиона рублей, Mercedes-AMG GLE 63 S (V8 4.0, 612 сил, 3,8 секунды, 280 км/ч) — в 12,54 миллиона рублей и даже гибридный Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid (V8 4.0, 680 сил, 3,8 секунды, 295 км/ч) дешевле — от 14,04 миллиона рублей.

В наличии обновлённых Maserati Levante ещё нет — в Россию пока прибыли исключительно демонстрационные версии, которые нельзя купить. Модификаций с V8 в наличии не будет вовсе — их можно будет купить только по предзаказу с трёхмесячным ожиданием.

Любопытно, что буквально на этой неделе Maserati представила четырёхцилиндровый Levante Hybrid, который заменит в «глобальной» линейке дизельную версию. В российской гамме таких машин нет, и, вероятно, не будет — электрификация у нас пока не актуальна, а на дизельные Levante приходится большая часть спроса.