Компания Mazda сокращает российскую линейку — во Владивостоке перестали собирать кроссовер CX-30, и после завершения продаж уже выпущенных автомобилей модель исчезнет из гаммы. По информации «Авторевю», Mazda CX-30 — первая жертва нехватки микрочипов. Завод Mazda Sollers столкнулся с дефицитом полупроводников и предпочёл отказаться от «тридцатки», сохранив производство более дорогих и маржинальных Mazda6, CX-5 и CX-9.
Сказать, что «тридцатка» продавалась из рук вон плохо нельзя: за восемь месяцев текущего года покупателей нашли 2532 кроссовера, причём именно появление CX-30 обеспечивает «Мазде» 16-процентный прирост продаж относительно 2020 года. Однако бестселлером бренда новинка не стала, ведь переплата за более вместительный CX-5 с теми же агрегатами составляет около 150 тысяч рублей.
Интерьер топ-версии Mazda CX-30
Впрочем, пресс-служба Mazda предпочитает говорить о «временной приостановке продаж», а не о полном уходе CX-30 с российского рынка. Резон в этом есть, ведь сертификат Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на модель действует до конца 2023 года, инвестиции, вложенные в дальневосточный завод, нужно окупать, и следующей весной CX-30 может вернуться в нашу страну. На официальном сайте Mazda паркетник CX-30 пока доступен к заказу, но дилеры предложат выбрать из имеющихся в наличии машин, поэтому рекомендуемые цены от 1 763 000 до 2 291 000 рублей следует считать ориентировочными.
Любопытно, что всего две недели назад появилась информация о возможной локализации производства электромобилей на мощностях завода «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» во Владивостоке. Пресс-служба Mazda новость никак не прокомментировала, так что более вероятным видится сценарий прихода в нашу страну модернизированного кроссовера CX-5 — версии для США, Европы и Китая только что пережили прощальный рестайлинг, а значит обновления российской версии не за горами.
7
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.