Mazda разрабатывает новый спорткар-преемника RX-7

омпания Mazda разрабатывает новый спорткар, который выглядит, как преемник купе RX-7. Такой вывод можно сделать из документов, опубликованных на сайте патентного ведомства Японии. Схематичные рисунки демонстрируют особенности двухдверного купе с базовым задним приводом, но о названии модели можно только догадываться.

На следующее поколение MX-5 новинка не тянет: речь явно идёт о более крупной модели, которая могла бы стать развитием концепта RX-Vision образца 2015 года. В пользу этой версии говорит аналогичная линия остекления и похожие панели кормы, хотя пропорции серийной Mazda явно окажутся иными — без чрезмерно длинных дверей и капота.

В описании патента сказано, что речь идёт о спорткаре, собранном вокруг пространственной рамы из экструдированного алюминия. На другой иллюстрации видно, что инженеры планируют сохранить двигатель внутреннего сгорания и задний привод — на это указывает наличие центрального тоннеля. Вероятно, силовой агрегат будет установлен спереди продольно, то есть двухдверный кузов проектируется с расчётом на новую заднеприводную архитектуру, а под капотом появятся давно ожидаемые шестицилиндровые моторы.

Внешне новое купе Mazda выглядит, как продолжение линейки RX-7, но ожидать роторно-поршневых двигателей в роли основного источника тяги поклонникам не следует — в лучшем случае РПД сохранится в составе гибридной системы в роли экстендера. Причины прозаичны: роторные двигатели прожорливее обычных и уступают им по показателям «экологичности» выхлопа.

Японская газета IP Force пишет, что к двухдверке Mazda имеют отношение 14 патентных заявок, что может свидетельствовать о высокой степени вовлечённости в проект. Однако очевидно, что купе дадут «зелёный свет» только в том случае, если коммерчески успешными станут более массовые и практичные модели — преемники Mazda6 и CX-5.

Mazda официально не подтверждает разработку новых спорткаров: в беседах с журналистами представители фирмы упоминают только о компактном семействе MX-5/Miata — «младшие» купе и родстеры хотят сохранить в линейке, но для этого двухдверки придётся электрифицировать.