Volkswagen T-Roc Cabriolet: почти Golf, только лучше

В Европе начался прием заказов на кроссовер с мягким складным верхом, представленный прошлым летом. Стильную двухдверку оценили в 27,5 тысячи евро, всего на 800 евро дороже, чем новый Golf.

Сравнение с «Гольфом», новое поколение которого еще не было рассекречено на момент презентации кабриолета, вполне корректно. Автомобили базируются на общей платформе MQB, колесную базу которой для открытой версии кроссовера увеличили до 2630 мм по сравнению с обычным T-Roc, что всего на 6 мм меньше, чем у родственного хэтчбека. Габаритная длина тоже почти совпадает, 4268 мм против 4284 мм, и лишь по высоте (1522 мм) T-Roc на 66 мм превосходит Golf. Конечно, в функциональном плане он уступает пятидверке: на втором ряду сидений ощутимо теснее, да и объем багажника составляет 284 литра против 380, но автоматически складывающаяся крыша требует места, а уникальный форм-фактор кузова снимает все вопросы. Единственным аналогом можно считать кабриолет Range Rover Evoque, который уже не производится, да и тот был несравним по стоимости. Ведь даже самый доступный Volkswagen Tiguan в Германии почти на три тысячи евро дороже такого «Ти-Рока».

Еще о кабриолетах >>> Porsche 718 GTS провел работу над ошибками

Впрочем, техническая начинка, которую предлагают за указанную сумму, не слишком впечатляет. В базовой комплектации — трехцилиндровый литровый турбомотор мощностью 115 л.с. в блоке с механической коробкой передач, за 150-сильный полуторалитровый агрегат нужно доплачивать, как и за роботизированную трансмиссию. Полный привод пока не предусмотрен, зато доступны 19-дюймовые колесные диски вместо 17-дюймовых, цифровая панель приборов, стайлинг-пакет R-Line, мультимедийная система MIB3. Первые товарные автомобили появятся в шоу-румах европейских дилеров Volkswagen 20 марта, как раз к началу теплого весеннего сезона.