Volvo научит машины подчиняться голосу через Google Assistant

Очень скоро арсенал доступных фраз, начинающихся с пресловутого «Окей, Гугл!», будет дополнен автомобильной спецификой. Volvo анонсировала интеграцию своих автомобильных интеллектуальных систем с «Гугл-ассистентом».

Разгружаем пальцы рук

Как вам идея прогреть ледяной салон своей машины за пару минут до посадки в салон, уходя из гостей? Конечно, для подобного сто лет как существует предпусковой подогреватель, но с новой системой «Вольво» вам даже не придётся утруждать себя нажатием на кнопки брелока или тактильными манипуляциями в приложении. Просто скажите: «Окей, Гугл, прогрей салон!» - и всё будет сделано.

Помимо взаимодействия с базовым в повседневной жизни смартфоном Google Assistant сможет передавать необходимые команды автомобилю и через прочие девайсы мультимедийного окружения – например, через совместимый с «ассистентом» домашний хаб.

Кстати, будет ли возможность использовать контекстные голосовые команды без всем поднадоевшей вводной фразы? Ведь начиная с 12-й версии Android компания уже ввела ряд доступных голосовых команд, срабатывающих ситуативно, без вступления. Впрочем, учитывая хроническое отставание автомобильных операционных систем от просто мобильных, в первых версиях на это едва ли можно будет рассчитывать.

Куда без батареек!

Разумеется, немалая часть арсенала функций будет направлена на контроль и управление ходовым аккумулятором. Начать, приостановить или отменить процесс зарядки также можно будет голосом. Заодно можно поинтересоваться, насколько уже успела зарядиться машина, и задать расписание пополнения ёмкости, если автомобиль уже подключен к розетке. Например, если вам выгодно заряжаться ночью, по сниженному тарифу. Обещают также «широкий набор других возможностей» для электромобилей.

Наконец, пользователю будет доступен ряд действий, которые раньше брал на себя брелок или приложение на мобильном. Вежливо попросив электронного помощника, машину можно открыть, закрыть или поставить на охрану. Правда, для этого уже понадобится обязательная двухфакторная аутентификация (что правильно).

Вопрос надёжности… и цены

Всё это, без сомнения, здорово и прогрессивно. Главное, чтобы не получилось как с «Теслами». Когда машины отказались пускать своих хозяев в салон из-за сбоя программного обеспечения на серверах. По идее, на такие случаи у Tesla (да и любой другой машины) предусмотрен обычный металлический – о, ужас! – ключ. Но согласитесь, кому нужна эта архаика в век цифровых технологий… Почти ни у кого из пострадавших владельцев на момент сбоя его с собой не оказалось. Что поделать – дружно сидели «курили», ждали, пока починят.

Список автомобилей и годов выпуска с поддержкой грядущих нововведений не сообщается. Однако известно, что для новейших моделей Volvo новые горизонты взаимодействия машины и владельца откроются после обновления ПО. Разумеется, если таковое изначально поддерживает Google Assistant. Интересно было бы узнать и цену на все описанные виртуальные роскошества. Ведь после ряда историй с требованием автопроизводителями платы за уже вшитый аппаратный функционал едва ли можно поверить, что новая фишка достанется клиентам бесплатно.