На автосалоне в Гуанчжоу представлена новая версия электромобиля, который позиционируется как конкурент Tesla Model 3. Смогут ли высокие китайские технологии впечатлить Илона Маска?
Эффектный седан P7, имеющий весьма солидные габариты (длина — 4,88 метра при трехметровой колесной базе), дебютировал в Гуанчжоу ровно год назад, став второй моделью электромобильного стартапа Xpeng. Но, очевидно, продажи идут вяло, как и у кроссовера G3, — иначе китайцам не пришлось бы тратить силы, время и деньги на разработку свежей модификации, визитной карточкой которой стали необычные передние двери. Нечто подобное мы привыкли видеть на суперкарах и тюнинговых образцах, где такая схема со сложной подъемно-поворотной кинематикой и электроприводом обычно называется «крыло бабочки». Но здесь идея доведена до совершенства: датчики-радары не позволят поцарапать дверь о другой автомобиль или высокий бордюр при открывании, а сами манипуляции можно производить несколькими способами. Помимо выдвижных ручек и брелока, для этого используются кнопка в салоне, цифровой ключ, приложение на смартфоне и даже голосовые команды.
Впрочем, интеллектуальные двери — скорее способ привлечь внимание к более важной новинке, усовершенствованному автопилоту Xpilot 3.0. Он теперь способен функционировать в сетях 5G, обеспечивая высочайшую точность позиционирования и на порядок более высокое быстродействие, чем прежде, и использует в своей работе не только камеры, ультразвуковые датчики и радары общим числом 32, но и лидар (лазерный 3D-сканер). Китайцы утверждают, что это самая совершенная на сегодняшний день система, используемая на серийных моделях, — до сих пор лидары использовали в своих беспилотниках в основном IT-гиганты, вроде нашего «Яндекса».
В остальном P7 Wing идентичен обычному P7: в салоне — цифровая панель приборов диагональю 10,25 дюйма и 15-дюймовый центральный дисплей, с которого можно управлять почти всеми функциями. В базовой версии электромотор мощностью 266 л.с. стоит на задней оси, обеспечивая разгон до 100 км/ч за 6,7 секунды, в варианте High-Performance (4,3 секунды) ему помогает 163-сильный передний двигатель. Тяговая батарея общая, емкостью 81 кВт-ч, она дает запас хода в 670 и 562 километра соответственно. Цены в Китае с учетом правительственной субсидии начинаются от 4,2 миллиона рублей в переводе с юаней, заказы на Wing уже принимаются.
7
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.