Первый заряженный кроссовер Hyundai не разочаровал дизайном

Hyundai активно готовится к премьере своего первого кроссовера семейства N. На первых официальных изображениях Kona N позирует без камуфляжа, и сзади она впечатляет больше, чем анфас.

Спереди новинка практически повторяет версию N Line, у которой почти вся спортивность сводится к дизайну: те же три «ноздри» воздухозаборников между капотом и радиаторной решеткой, похожие облицовки фар, внизу — тот же «пятачок», за которым прячется радар адаптивного круиз-контроля. Отличия — красная полоска по низу бампера, оригинальная «световая подпись» узких верхних фар и своя фактура упомянутой решетки с крупными ромбовидными ячейками. Зато с тыла — и внушительное двухэтажное антикрыло с треугольным стоп-сигналом по центру, и солидный диффузор в бампере, и большие выхлопные раструбы по его углам. Дополняют картину расширенные колесные арки и диски особого дизайна: их размерность не приводится, но на вид не меньше 19 дюймов.

Ни фото интерьера, ни технических характеристик пока нет, но ранее уже говорилось о двухлитровом турбомоторе, таком же, как у Hyundai i30 N и Veloster N. Там он выдает 250 либо 280 л.с., в зависимости от настройки, и работает в паре как с механической коробкой передач, так и с восьмиступенчатым «роботом» N DCT. С такой трансмиссией разгон до 100 км/ч у более мощной версии занимает 5,6 секунды, но у «Коны» есть шанс превзойти этот результат, если она получит полный привод. Впрочем, это маловероятно, а вот система выбора режимов движения наверняка будет, как и Launch Control, позволяющий эффектно стартовать с двух педалей, и опционная блокировка дифференциала с электронным управлением. Увы, приход заряженной «Коны» в Россию еще менее вероятен, чем полный привод.