Рассекречены мощные версии «Гольфа» восьмого поколения, которых, как и раньше, три — GTI, GTD и GTE.
Машины будут публично представлены на Женевском автосалоне: Matador.Tech будет на автошоу, и если у вас есть вопросы про эту машину или любые другие новинки и концепты выставки, задавайте, мы постараемся все разузнать на месте.
О всех новинках тут >>> Пир во время чумы? Что будет на автосалоне в Женеве-2020
Лишь первая сохранила механическую коробку передач с фирменным набалдашником в виде мячика для гольфа. Новость о «механике» наверняка порадует энтузиастов, разочарованных тем, что для близкого родственника горячего «Гольфа», испанского Cupra Leon, будут предложены лишь роботизированные коробки DSG. Конечно, не обойдется без таковой и новый Golf GTI, но здесь семиступенчатый «робот» будет фигурировать в списке опций, вместе с 19-дюймовыми колесами (стандарт — 17 дюймов) и оригинальными противотуманными фарами, состоящими из пяти светодиодных блоков.
Volkswagen Golf GTI
Что же касается двигателя, все ожидаемо: двухлитровый турбомотор выдает 245 л. с. и 370 Нм, как у базовой «Купры» или у GTI Performance предыдущего поколения. Внешне такие автомобили будут отличаться красной полосой, идущей по верху фар и радиаторной решетки, а также двумя выхлопными трубами по углам заднего бампера.
Volkswagen Golf GTI
Новый Golf GTD, который можно будет узнать по единственному сдвоенному патрубку и серой полоске, имеет более скромное количество лошадок, но солидную тягу: новый суперэкологичный турбодизель 2.0 с мочевинным нейтрализатором развивает 200 л. с. и 400 Нм.
Volkswagen Golf GDI
Максимальным зарядом, 245 л. с. и 400 Нм, располагает версия GTE, но это уже плод совместных усилий 150-сильного 1.4 TSI и 85-киловаттного электромотора, встроенного в шестиступенчатый «робот». Тяговая батарея емкостью 13 кВт-ч, подзаряжаемая от сети, обеспечивает 60-километровый пробег на электротяге, причем именно в таком режиме происходит старт, и только по достижении 130 км/ч включается ДВС. Отличительные внешние детали гибрида — синяя отделка и бутафорские трапециевидные патрубки.
Volkswagen Golf GTE
Увы, самое интересное, как обычно, осталось за кадром: динамические параметры автомобилей обещают рассекретить после публичной премьеры на Женевском автосалоне. Пока известно лишь, что все версии имеют заниженную на 15 мм подвеску и электронную имитацию блокировки дифференциала, в качестве опции будут доступны адаптивные амортизаторы. У системы выборов режимов движения, помимо трех фиксированных режимов, появится раздельная настройка шасси, силового агрегата и ездовой электроники.
Volkswagen Golf GTI
Интерьер будет отличаться от «гражданского» пухлым спортивным рулем, сиденьями с улучшенной боковой поддержкой и традиционным клетчатым рисунком обивки, особым режимом отображения информации и кнопкой запуска двигателя, пульсирующей красным цветом. Акценты в декоре будут такими же, как в экстерьере, — красным, серым или синим, в зависимости от силового агрегата. Комплектация, само собой, богатая, с цифровой приборной панелью, 10-дюймовым мультимедийным дисплеем и массой сервисной электроники. Старт продаж в Европе прогнозируется на лето, российский рынок под вопросом.
О родственниках из Seat >>> Cupra Leon: универсал, гибрид и электросуперкар
28 
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.