matador-logo-mobile
28 февраля 2020
592 (2)
0
Заряженный Volkswagen Golf: одна «механика» на троих

Рассекречены мощные версии «Гольфа» восьмого поколения, которых, как и раньше, три — GTI, GTD и GTE.

Машины будут публично представлены на Женевском автосалоне: Matador.Tech будет на автошоу, и если у вас есть вопросы про эту машину или любые другие новинки и концепты выставки, задавайте, мы постараемся все разузнать на месте.

О всех новинках тут >>> Пир во время чумы? Что будет на автосалоне в Женеве-2020

Лишь первая сохранила механическую коробку передач с фирменным набалдашником в виде мячика для гольфа. Новость о «механике» наверняка порадует энтузиастов, разочарованных тем, что для близкого родственника горячего «Гольфа», испанского Cupra Leon, будут предложены лишь роботизированные коробки DSG. Конечно, не обойдется без таковой и новый Golf GTI, но здесь семиступенчатый «робот» будет фигурировать в списке опций, вместе с 19-дюймовыми колесами (стандарт — 17 дюймов) и оригинальными противотуманными фарами, состоящими из пяти светодиодных блоков.

Volkswagen Golf GTI 2020Volkswagen Golf GTI

Что же касается двигателя, все ожидаемо: двухлитровый турбомотор выдает 245 л. с. и 370 Нм, как у базовой «Купры» или у GTI Performance предыдущего поколения. Внешне такие автомобили будут отличаться красной полосой, идущей по верху фар и радиаторной решетки, а также двумя выхлопными трубами по углам заднего бампера.

Volkswagen Golf GTI 2020Volkswagen Golf GTI

Новый Golf GTD, который можно будет узнать по единственному сдвоенному патрубку и серой полоске, имеет более скромное количество лошадок, но солидную тягу: новый суперэкологичный турбодизель 2.0 с мочевинным нейтрализатором развивает 200 л. с. и 400 Нм.

Volkswagen Golf GDI 2020Volkswagen Golf GDI

Максимальным зарядом, 245 л. с. и 400 Нм, располагает версия GTE, но это уже плод совместных усилий 150-сильного 1.4 TSI и 85-киловаттного электромотора, встроенного в шестиступенчатый «робот». Тяговая батарея емкостью 13 кВт-ч, подзаряжаемая от сети, обеспечивает 60-километровый пробег на электротяге, причем именно в таком режиме происходит старт, и только по достижении 130 км/ч включается ДВС. Отличительные внешние детали гибрида — синяя отделка и бутафорские трапециевидные патрубки.

Volkswagen Golf GTE 2020Volkswagen Golf GTE

Увы, самое интересное, как обычно, осталось за кадром: динамические параметры автомобилей обещают рассекретить после публичной премьеры на Женевском автосалоне. Пока известно лишь, что все версии имеют заниженную на 15 мм подвеску и электронную имитацию блокировки дифференциала, в качестве опции будут доступны адаптивные амортизаторы. У системы выборов режимов движения, помимо трех фиксированных режимов, появится раздельная настройка шасси, силового агрегата и ездовой электроники.

Volkswagen Golf GTI 2020Volkswagen Golf GTI

Интерьер будет отличаться от «гражданского» пухлым спортивным рулем, сиденьями с улучшенной боковой поддержкой и традиционным клетчатым рисунком обивки, особым режимом отображения информации и кнопкой запуска двигателя, пульсирующей красным цветом. Акценты в декоре будут такими же, как в экстерьере, — красным, серым или синим, в зависимости от силового агрегата. Комплектация, само собой, богатая, с цифровой приборной панелью, 10-дюймовым мультимедийным дисплеем и массой сервисной электроники. Старт продаж в Европе прогнозируется на лето, российский рынок под вопросом.

О родственниках из Seat >>> Cupra Leon: универсал, гибрид и электросуперкар

Volkswagen Golf GTI, GDI и GTE Volkswagen Golf GTI, GDI и GTE Volkswagen Golf GTI, GDI и GTE 2020 Volkswagen Golf GTI 2020 Volkswagen Golf GTI 2020 Volkswagen Golf GTE 2020 Volkswagen Golf GTE 2020 Volkswagen Golf GDI 2020 Volkswagen Golf GDI 2020 Volkswagen Golf GTI 2020 Volkswagen Golf GTI 2020 Volkswagen Golf GTI 2020 Volkswagen Golf GTI 2020

Новинка