Какую машину не поставят на учет: 5 поводов отказать в регистрации

Мы забываем о новых автомобилях на неопределенный срок. Цены сегодня несоизмеримы с доходами населения как в целом, так и в частности, будущее туманно. Автодилеры не скрывают, что им выгодно остаться при машинах, поэтому стоимость, указанная на ценниках, - скорее заградительный барьер. Она изменится только в том случае, если будут официально объявлены новые правила игры – когда и почем на отечественном рынке появятся новые машины. Например, вот эти.

А пока их нет – остаемся при своем или смотрим на вторичный рынок. А значит готовимся к постановке подержанного автомобиля на учет. И тут могут возникнуть совершенно непредвиденные обстоятельства.

Благо опыт подобной операции был обновлен совсем недавно.

Юридические ограничения для постановки на учет

Сколько ни упоминай и ни проговаривай, а все мимо. Огромное количество покупателей на оскудевшем отечественном рынке подержанных автомобилей умудряются вступить в одну и ту же проблему: приобретают автомобиль с ограничениями. Проще говоря, запрещенный к установке на учет.

Причин для такой блокировки немало:

• неоплаченные штрафы и налоги,
• разводы,
• банкротства,
• залоги
• и многое другое.

Вопрос в том, что решить эту проблему и поставить свой уже автомобиль на учет чрезвычайно сложно. Придется долго ходить по инстанциям, просидеть до дыр стул в приемной у судебного пристава и набить мозоли на пальцах, заполняя различные заявления. Безусловно, есть специально обученные люди и организации, которые готовы сделать это быстрее и удобнее, но тут уже фигурируют другие расценки.

Как избежать

Перед покупкой, особенно если сделка будет совершена с посредником, читай, перекупщиком, стоит раскошелиться на все возможные отчеты и методики проверки. За последние несколько лет российские электронные системы прошли длинный путь, позволяя простому покупателю быстро, просто и недорого проверить заинтересовавший автомобиль. Так почему бы этим достижением не воспользоваться, чтобы потом спокойно подавать документы в окошко?

Ошибки в документах и замена номерных агрегатов

Следующий важный пункт, который станет камнем преткновения при постановке на учет – это ошибки в документах, которые случаются с фатальной периодичностью. Не та буква или цифра, которую не так уж просто заметить при осмотре – было темно и холодно, снежно и плохо с настроением – могут превратиться в настоящую головную боль. Ведь исправлять ее должен действующий хозяин автомобиля, а не «будущий».

Так собственная рассеянность приводит к потере не только времени, но и денег: нужно ведь мотивировать продавца поехать в ГАИ, пройти все круги инстанции, получить новые бумаги или правленые старые, а потом встретиться еще раз и передать их. Теоретически это может заметно увеличить стоимость автомобиля.

Буквально на днях появился очень любопытный «кейс»: собственник авто продал его перекупщику, у которого машина «подвисла». Тот на ней поездил, получил, видимо, штрафов и продал, даже не зная, что реальный владелец уже принес в ГАИ свой экземпляр договора купли-продажи, чтобы очистить свою совесть и финансовую «карму». Когда новый покупатель, заключивший сделку с перекупщиком, пришел ставить авто на учет, – вызвали наряд, потому что по базе МОТОТРЭР в графе продавец значилось уже совсем другое имя. Его не было ни в ПТС, ни в СТС, зато было в базе. Хорошо, что разобрались, поняли друг друга и дали возможность исправить ошибку – в России такое пока возможно – потому что иначе это «статья» за подделку документов.

Как избежать

При совершении сделки проверяйте и перепроверяйте. Как, собственно, и при получении новых документов в отделении МОТОТРЭР: везде работают люди, которым свойственно отвлекаться, плохо себя чувствовать и быть невнимательными от природы. Злого умысла в этом, конечно, никакого нет и не будет, но описка может проскочить буквально на ровном месте.

Замена номерного агрегата мотора

Но бывают ведь и ошибки не на ровном месте! Отличный пример – замена номерного агрегата. Мотора. Был в российской истории период, когда ДВС не считался номерным узлом, и его можно было абсолютно легально заменить на другой, аналогичный. Был да сплыл: сегодня номер двигателя важен, его проверяют при постановке на учет. Скажу больше, тщательно проверяют и придираются. Некогда замененный двигатель без внесения соответствующей записи в ПТС не позволит поставить машину на учет: ищите старый мотор, пихайте его на место, показывайте, а потом делайте, что хотите. И никак иначе.

Как избежать

Так что при покупке автомобиля стоит не только проверить VIN, сравнив его с документами, цветом и комплектацией авто, представшей перед вами, но и уточнить номер силового агрегата. Порой до него сложно добраться, но сделать это нужно, чтобы потом не сесть в лужу на площадке осмотра. Штаны будут сохнуть долго, а транспорт может уже никогда не «узакониться».

Тюнинг

Стремление россиян улучшить свой автомобиль всеми доступными методами – давняя традиция, которая вряд ли исчезнет даже под воздействием новых правил и законов. Тюнингованная оптика, распорки и кресла, выхлоп и даже иногда колеса могут стать причиной отказа сотрудников выдать желанную бумажку.

Как избежать

Перед поездкой на площадку к инспектору все «доработки» нужно снять, заменив детали на оригинальные или «около того».

Уговоры, убеждения и попытка договориться на месте ни к чему хорошему не приведут: автомобиль фотографируется со всех сторон, двери должны быть открыты, как и багажник. Снимают подробно и тщательно, так что скрыть некоторые «нюансы» будет технически невозможно.

Кстати, если автомобиль изначально, с самого конвейера, был оснащен некоторыми «спортивными» элементами, то их заводскую установку надо будет еще доказать. Например, Mitsubishi Lancer девятого поколения в комплектации с двухлитровыми двигателем получил не только модный руль MOMO, но и красную распорку передних стоек, которую сотрудники мгновенно локализовали как тюнинг и потребовали снять. Отстоять незаконное разукомплектование автомобиля помогли лишь уверенность и широко доступный в России интернет. Парни действительно такой подробности не знали, но нашли в себе силы извиниться за произошедшую ошибку.

Нехватка элементов

То же самое можно сказать и про недостачу или повреждение определенных деталей. Отсутствие дворника или фары, кузовного элемента или кресла мгновенно зажигает перед вами «кирпич». Поворотника не хватает? Завтра приезжайте.

Напомню, что «разворот» приведет не только к еще одному потраченному утру, но и к усилению внимания сотрудников, производящих осмотр. Проще говоря, будут придираться. А все мы знаем, что у любого подержанного авто, особенно если ему стукнуло 10 лет и более, рыльце в пушку. Будет «за что» и «почему».

Даже автомобили, привезенные на эвакуаторе, внимательно осматривают на наличие всех без исключения деталей и только после одобряют к переоформлению. Возможно, что столь тщательный контроль свойственен только Москве, но история подсказывает, что столичная практика достаточно быстро распространяется и на регионы.

Кстати, проверяют также работу оптики и дворников, которые являются обязательными для передвижения по дорогам общего пользования. Внимательно смотрят за поведением самого водителя и будущего собственника: волнуется или спокоен, враждебно настроен или вежлив.

Ржавчина и коррозия на намерных агрегатах

Наличие всех элементов и полное отсутствия тюнинга еще не гарантирует постановку автомобиля на учет. В последнее время крайне тщательно проверяют и состояние номерных агрегатов: рамы, кузова, мотора. Даже минимальные сомнения в их – номеров – честности может привести к экспертизе: машину нужно будет предоставить экспертам, которые специальными составами и средствами снимут ржавчину, а после будут пытаться идентифицировать номер по остаткам цифр. Читай, гадать на кофейной гуще.

Как избежать

То, что рамы часто гниют, – это не новость. Номер кузова – он же VIN – легко рассмотреть самостоятельно, он выбит на моторном щите и хорошо заметен. То ли дело номер двигателя, который проставляется на специальной площадке и в обычной жизни вообще не заметен! Даже небольшая пленка ржавчины может стать причиной отправки к экспертам, так что перед процедурой «узаконивания» лучше аккуратно, химией, а не абразивными составами и уж тем более не наждаком, снять ржу. Как правило, даже пары цифр бывает достаточно, чтобы убедить сотрудника в принадлежности данного мотора к конкретному автомобилю. Повторюсь, смотрят очень внимательно и спуску не дают.

Вместо послесловия: техосмотр

Думаю, ни для кого уже не новость, что отныне для постановки автомобиля на учет нужен действующий талон техосмотра. Чтобы не опростоволоситься в окошке, его нужно сделать заранее, пройдя несложную процедуру. Процедуру, в которой, будем откровенны, заинтересован сам будущий владелец транспортного средства: от информации о точности работы тормозной системы, настройки фар головного света и функционирования всех световых приборов, целостности лобового стекла и прочего еще никто не пострадал. А вот незнание регулярно приводит к проблемам. Иногда – к фатальным.