​Картинг-уикенд ADM SWS Cup в Мячково

В минувшие выходные на подмосковном автодроме ADM состоялся этап международных любительских соревнований по картингу SWS – читайте отчет с трека.

Чемпионат Sodi World Series (SWS) как международные соревнования по любительскому картингу дебютировал в 2009 году. И с тех пор эта мировая серия завоевала своих сторонников и последователей практически по всему свету. Достаточно сказать, что, согласно статистике компании Sodi, именитого французского производителя шасси для спортивного и прокатного картинга, ежемесячно в гонках SWS принимает участие более 500 новичков-любителей. Поистине значимый шаг с точки зрения развития картинга как вида автомобильного спорта!

Традиционно пилоты SWS соперничают в двух зачетах: Junior Cup (возрастная категория от 7 до 15 лет) и Sprint Cup (от 15 лет и старше). Впрочем, отметим, что в рамках национального чемпионата зачетов может быть существенно больше. Так, картодром «Маяк», идейный вдохновитель SWS в России, предлагает градации как по возрастному цензу, так и по весовому. Последнее особенно важно, ибо пилот весом 80 кг (абсолютный зачет) обладает существенным преимуществом над пилотом весом 100 кг (зачет «Богатыри»). Ведь 20 килограммов в картинге имеют огромное значение!

Каждый год, исходя из результатов национальных первенств, лучшие пилоты отправляются на мировой финал – SWS World Grand Final. Лидеры разных стран сражаются за звание абсолютного победителя на самых престижных картинговых трассах мира.

ADM SWS Cup: формат

Гоночный уикенд SWS на автодроме в Мячково начинается в субботу – и открывают его взрослые пилоты. Уже традиционно спортсменам-любителям предлагается конфигурация «проспорт» дистанцией примерно в один километр

Читайте подробно о конфигурациях ADM Raceway Karting и о картах Sodi RT8

В минувшую субботу, 18 января, трек собрал 16 участников возрастной категории «15+» в двух зачетных весовых группах – «Абсолют» (80 кг) и «Богатыри» (100 кг).

Январь в этом году куда больше похож на начало весны, нежели на разгар зимнего сезона. Понятно, что этот факт не мог не отразиться на состоянии трека. Плюсовая температура и минимальное количество осадков растопили дорогу до сырого асфальта. А следовательно, карты в спешном порядке были переобуты в летнюю шину типа слик. Далеко не всем пилотам удалось быстро и грамотно разобраться с поведением автомобиля на холодном и влажном – а значит скользком – треке.

Тем не менее, формат гонки позволяет, так скажем, раскатиться.

Воскресный день знаменует собою старт юниорского зачета SWS Junior Cup. Юные пилоты также делятся на две зачетные подгруппы, однако, в отличие от взрослых, уже не по весу, а по возрасту. Младшие Mini – картингисты не старше 11 лет, старшие Kids – спортсмены возраста 11+.

19 января на старт вышли семеро юных участников. По сути это минимальное количество пилотов, которое допускает проведение зачетной гонки. Столь низкая активность легко объясняется промозглой и пасмурной воскресной погодой. Можно понять родителей, не желающих подвергнуть свое чадо риску подхватить простуду.

Впрочем, такие страхи во многом преувеличены. Автодром предусмотрительно обзавелся теплыми и непромокаемыми зимними комбинезонами. От родителей требуется лишь соответствующая погоде обувь и теплые а-ля горнолыжные перчатки. Если соблюсти эти рекомендации, тепличный комфорт вам гарантирован!

Гоночный день SWS Cup на автодроме ADM Raceway предполагает шесть заездов:

-тренировка,

-квалификация,

-первый финал – в направлении против часовой стрелки,

-тренировка,

-квалификация,

-второй финал – в обратном направлении, по часовой.

За каждый финал пилоты, согласно занятой позиции, получают очки, которые им начисляет непосредственно организатор серии, французская компания Sodi.

Судейство

Вопрос, требующий отдельного внимания. Да, мы говорим о любительских соревнованиях, однако подход к ним со стороны пилотов зачастую крайне серьезен. И если организатор не отвечает взаимностью, то к нему пропадает интерес со стороны участников.

А посему на ADM все по-взрослому. Кроме официального регламента (который, увы, традиционно никто не читает!) заездам предшествует обязательный брифинг, где картингистам подробно и наглядно объясняются частные правила и/или изменения, связанные с погодными условиями, техническими параметрами картов, процедурой старта, законами грамотного обгона и защиты позиции, требованиями поведения в зоне пит-лэйна и т.д.

Для пущей объективности организаторы ADM SWS Cup проводят четыре жеребьевки: на каждую тренировку и квалификацию, а также финалы. Таким образом, по ходу гоночного эвента пилот имеет возможность попробовать свои силы на четырех разных картах. Это – обязательное условие.

Картинг, безусловно, относится к бесконтактным видам автомобильного спорта. Однако этот постулат скорее теоретический. Когда со старта порядка двадцати пилотов стараются попасть в один поворот, руководствуясь принципом «Умру, но газ не брошу!», без контактов не обойтись. Абсолютное большинство гонщиков знакомо с теорией «В первом повороте гонка не выигрывается, однако можно ее проиграть», но никто толком его не понимает. Поэтому в ряде наиболее спорных случаев на помощь судье приходит система видеозаписи. Отметим, что на ADM нет так называемых «слепых» зон: каждый поворот трека – под пристальным оком видеокамер.

Следует помнить, что гонка – это не учебный процесс, а экзамен! Действительно, согласно правилам любительских соревнований SWS, заявиться и принять участие может практически любой желающий. Тем не менее, легко оказаться дисквалифицированным за невыполнение требований маршалов трека, незнание флаговой сигнализации, откровенную грубость на треке или хамство по отношению к своим коллегам и сотрудникам автодрома.

Тренировки – залог успеха

Вернемся к нашему уик-энду. «Понимание приходит с опытом» - истина, которую лишний раз доказывают итоговые протоколы гонки. Принимают участие многие, побеждают зачастую одни и те же.

Вот что нам поведал чемпион и вице-чемпион мирового финала SWS World GrandFinal, а ныне записной победитель этапов ADM SWS Sprint Cup Александр Василенко.

«Закономерность победы, наверное, кроется в умении быстро адаптироваться к любой конфигурации, любому треку. А также способности понять за минимальное время поведение любого карта, какой бы ни достался в результате жеребьевки.

Картинговый трек в Мячково принято считать простой трассой. Однако большой вопрос: для кого? Быстрая дорога со множеством мест для обгона и трудностями защиты, наверное, не поставит сложных задач перед опытным, тренированным пилотом. Другое дело – новички или картингисты с затычных, медленных трасс. Для них скоростные виражи ADM наверняка станут проблемой.

В любом случае, взять этот трек нахрапом, без предварительных тренировок, малоопытному пилоту, считаю, практически невозможно»…

Призеры дебютной гонки

SWS Sprint Cup

Race1

• Василенко Александр
• Малов Иван
• Латышев Игорь

«Богатыри»

• Потапенко Евгений
• Цибизов Сергей
• Шумилов Алексей

Race2

• Василенко Александр
• Малов Иван
• Латышев Игорь

«Богатыри»

• Цибизов Сергей
• Шумилов Алексей
• Потапенко Евгений.

SWS Junior Cup

Race1

Зачет Kids

• Адайкин Андрей
• Дубенский Константин
• Лашин Даниил

Зачет Mini

• Степанов Егор
• Максименко Аркадий
• Шульгин Глеб

Race2

Kids

• Адайкин Андрей
• Максименко Аркадий
• Лашин Даниил

Mini

• Степанов Егор
• Максименко Аркадий
• Шульгин Глеб