К списку статей

30 июля, 12:07

Светлана Алеева

Обязательные алкозамки для россиян на западе назвали радикализмом

30 июля, 12:07
558(1)
1
Светлана Алеева

Минпромторг разрабатывает план по оснащению всех продающихся в России машин алкозамками, блокирующими зажигания при обнаружении алкоголя в выдыхаемом воздухе – эта новость вызвала бурный отклик как у российских автомобилистов, общественников и экспертов, так и в иностранных автомобильных СМИ. В основном – критический.

Проект в его нынешнем виде выглядит:

  • радикальным
  • коррупционным
  • «распильным»
  • ведущим к заметному удорожанию машин
  • унижающим автомобилистов
  • неэффективным

По сути всех россиян по умолчанию записали в хронические алкоголики, хотя по вине пьяных водителей происходит лишь малая часть ДТП, отмечает лидер движения автомобилистов «Синие ведерки» и член общественного совета ГУ МВД России по Москве. Примерно о том же пишет австралийский CarAdvice.

CarAdvice, Австралия

Выборочно из статьи:

«Российские власти планируют сделать установку алкозамков обязательной для всех новых машин, независимо от того, попадался ли владелец пьяным за рулем.

В Австралии штаты и территории предписывают ставить блокировки зажигания на автомобиле тех водителей, которые были повторно остановлены за вождение в нетрезвом виде.

При этом установка приборов должна осуществляться за счет автовладельца. Это радикальное предложение.

Также проект в его нынешнем виде не помешает пьяному водителю ездить на старом автомобиле, на который не распространяется требование к обязательной установке алкозамка.

Согласно данным ВОЗ, потребление алкоголя в России за последние годы снизилось почти вдвое. Однако аварийность в России остается на одном из самых высоких уровней в Европе.

В Евросоюзе планируется сделать установку алкозамков обязательной начиная с 2022 года. В настоящее время такие блокираторы в ряде стран ставят только на автомобили «рецидивистов».

Полиция Австралии проводят массовые случайные тестирования на дорогах – более 11 миллионов рейдов в год».

Paultan, Малайзия

Выборочно из статьи:

«Строгие законы и суровые наказания могут заставить задуматься о том, стоит ли садиться за руль пьяным. Но, к сожалению, ничего не может фактически оставить пьяного, если он хочет сесть за руль. А если что-то остановит?

Россия ищет способ остановить человека, который хочет сесть за руль в нетрезвом состоянии – не дать ему завести двигатель, например. И найти способ стимулировать автопроизводителей устанавливать в новые машины алкозамки.

Однако установка алкозамков неизбежно приведет к повышению стоимости производства, что вряд ли понравится автокомпаниям в разгар экономического кризиса из-за COVID-19».

BBC, Русская служба новостей – Великобритания/Россия

Выборочно из статьи – мнения экспертов:

«"Мне сильно не нравится, когда всех водителей – а нас более 50 млн – априори считают тайными алкоголиками. Сейчас в Европе, в ряде стран, действует система, когда такие алкозамки предлагают поставить в качестве альтернативы наказанию человеку, который был уже уличен в употреблении алкоголя. Ему говорят: или мы тебя лишаем прав, или поставишь алкозамок, будешь ездить, а мы тебя будем проверять. Это нормально, с моей точки зрения. Когда не всех поголовно, а только конкретных людей, которые уже попадались”, - говорит Игорь Моржаретто.

"Если это пока делать только на новых автомобилях, то это будет не очень понятная история. То есть 40 млн автомобилей без этих устройств будут перемещаться, а миллион продаваемых автомобилей за год – с ними?” - говорит Сергей Удалов.

Автоэксперт Игорь Моржаретто считает, что в среднем автомобили подорожают на 100 тысяч рублей (в ценах сегодняшнего дня). Для некоторых недорогих российских автомобилей это порядка плюс 15-25% к нынешней стоимости. В эту сумму, помимо цены самого устройства, будут закладываться расходы его установку, а также на дополнительные испытания автомобиля после установки алкозамков.

“Проблема в чем. Можно подышать, сесть в автомобиль, вроде все нормально, завелся. А кто дышал? Шведы вот ставят видеокамеру, чтобы было видно, кто дышит. Это дополнительные расходы. А если датчики по всему салону поставить? Может, я, трезвый, везу абсолютно пьяного друга, и у меня что должен заблокироваться мотор?” - говорит Игорь Можаретто.»

RT, англоязычная версия – Россия

Выборочно из статьи:

«Несмотря на политическую волю, вводить алкогольные замки в массовом порядке пока не практично. Так считает Вячеслав Лысаков, член парламентского комитета России по государственному строительству.

«"Нет нормативно-правовой базы, нет стандартов и нет инфраструктуры для обслуживания алкозамков, - сказал он. – На данный момент [предложение] похоже на беспилотники и летающие такси. Когда-нибудь оно у нас будет, но сейчас мы забегаем вперед"».

Об алкозамках и производителях

Любопытно, что (как сообщает «Коммерсантъ») на совещании в Минпромторге присутствовали представители компании «Мета», которые производит алкозамки стоимостью 79 тысяч рублей. То есть это далеко не самые бюджетные приборы, ведь цены начинаются от 25 тысяч. Не этой ли фирме планируется передать потенциально огромный госзаказ на оснащение алкозамками всех автомобилей России?

Также «Коммерсантъ» обнаружил, что в инструкции к приборам «Меты» написано о возможных ошибках в работе блокировки: при использовании жидкости для полости рта, духов, лосьона после бритья, курении, употреблении холодной или горячей воды, даже при наличии паров стеклоомывателя в салоне машины.

И кстати. А что насчет наркотического опьянения, которое алкозамок не способен зафиксировать?


#Автоправо
Комментарии (1)
  • 3 месяца назад
    Димон

    Димон Алкозамки ставят тем, кого поймали пьяным за рулем, то есть никто вам просто так его ставить не будет. В то же время, пойманному за пьянку, сперва прав лишить, а потом когда снова получит, путь еще пару лет поездит с такой приблудой.

Добавить комментарий
Авторизация через аккаунты в соцсетях
Вам может понравиться
Ефремова на отбойник: что спасет нас от смерти в ДТП
2

Авария с Михаилом Ефремовым касается всех. Matador.tech собрал десяток мнений и прекрасных идей от экспертов и простых автомобилистов по поводу такого, как предотвратить такие ДТП.

Дождливый дрифт: как RDS GP приехал на Igora Drive

Дрифт, вернувшийся в Северную столицу впервые за последние 6 лет.

Карта: авторынки каких стран больше всего пострадали от пандемии COVID-19
1

Где практически перестали покупать машины, а где ситуация осталась стабильной – на карте Matador.tech.