Тольятти возрождает ралли-кросс

Известие об отмене этапа чемпионата страны по кроссу (между прочим уже второй год подряд) стало весьма неприятным сюрпризом для команд участников. Вся подготовка летела в тартарары, инициировав повод затронуть тему незавидного положения дел в этой некогда популярнейшей автоспортивной дисциплине. Точнее состязаний, проводимых под эгидой Комитета кросса и ралли-кросса Российской автомобильной федерации. Достаточно взглянуть на таблицу результатов сезона. Ешё шесть лет в классе «багги» приходилось проводить четвертьфиналы, а сейчас мы видим катастрофическую картину: в классе «Д3-спринт» - 6 (шесть!) участников чемпионата России, да и то К. Мишин на машине «супер-багги» ( техкомиссия - ау!) был заявлен исключительно «для массовки». Из четырёх этапов состоялся один, а тут ещё и Гуково отменили. Это же полное дно, господа!

Ничуть не краше ситуация в «Супер багги» - еле-еле состоялось два этапа с таким же, собранным «до кучи» составом. И далее - полная беспросветность. Лидер чемпионата Е. Бояринова, потеряв мотивацию заявила о переходе в «кольцо». Трон свободен - но кому он нужен?

Автокросс умирает? Ничуть не бывало! Тут и выясняется интересная особенность - автокросс замечательно развивается в регионах, не проявляя никакого желания участвовать в мероприятиях, проводимых Комитетом кросса и ралли-кросса. Вот, ведь, какие несознательные деятели на местах)) Причина банальна и проста — условия, на которых организаторам предлагается проводить гонки под эгидой Комитета, абсолютно не приемлемы для региональных федераций из-за своей дороговизны и диктата. Деятели Комитета, вдруг решили, что спортсмены для них, а не они для спортсменов. И оказались у разбитого корыта.

А на местах автокросс чувствует себя прекрасно, пусть и без помпезного федерального статуса. Как пример — соревнования по ралли-кроссу «Тольятти», организованные спортивно-техническим клубом «Лада», под патронажем компании «Мастер спорт», известного производителя шин для различных автогоночных дисциплин.

Задумали и переоборудовали трассу тольяттинского автодрома КВЦ под условия ралли-кросса, с обязательными асфальтовыми участками и «джокером». И 25 июля спортсмены из 11-ти российских городов, весело, под гармонь, выстроились на параде участников соревнований для представления публике.

Гонки проводились в четырёх зачётных группах: «Д3-спринт», «1600», «Ока-Юниор» и «Д3-мини». Компактный состав спланировал четыре финальных серии заездов. Где победители и призёры определялись по наибольшей сумме набранных очков.

Весьма амбициозный комплект пилотов класса «Д3-спринт» предполагал интереснейшее соперничество - так и получилось. В первом заезде лидером со старта выехал мастер спорта международного класса Григорий Соломенцев, его преследовали Сергей Буркалов и Владимир Королёв, но Королёв ошибается и уступает сразу несколько позиций. А спор Соломенцева и Буркалова решил грамотный тактический ход Сергея — он загодя успел проехать обязательный «джокер» и держал лидера в непосредственной близости перед собой. И когда Григорию на последнем круге потребовалось туда же - Буркалов спуртовал и финишировал первым.

Спор на разгоне второго заезда Сергей Буркалов сумел завершить в свою пользу, чётко рассчитав точку входа в первый вираж и далее только наращивал преимущество, оставив Соломенцева на второй позиции, а третье место, как и в первой гонке достаётся Константину Новосёлову.

Зная честолюбивый характер Григория Соломенцева тольяттинские болельщики предполагали, что он на этом не успокоится и с нетерпением ожидали третьей гонки. Рубка на разгоне вновь в пользу Буркалова, и Сергей уверенно завершает первый круг лидером заезда. Но нервное напряжение никуда не спрячешь и в хитром асфальтовом повороте его багги стаскивает наружу и пока он выписывал большую дугу, Соломенцев скрутил вираж повнутри и вырвался на оперативный простор!

Но лихой заход на вершину знаменитого Комсомольского поворота завершается для Григория жёстким приходом в отбойник и повреждением колеса. Буркалова вслед за ним разворачивает, но он успевает вернуться на правильный курс перед группой преследования и очень скоро проезжает мимо терпящего техническое бедствие главного соперника, одерживая третью победу подряд. Вторым финиширует Дмитрий Дёмин, а третьим Константин Новосёлов.

Оперативно проведя ремонтные работы, Григорий Соломенцев выехал на старт четвёртого заезда выдал прямо-таки феерический разгон с задней линии на вторую позицию, сразу вслед за Буркаловым, демонстрируя самый боевитый настрой, но песня скорости оказалась короткой - на подъёме в Комсомольский оторванное колесо взлетает высоко вверх, сигнализируя о крушении планов.

Сергею Буркалову остаётся только не наделать глупостей и довести гонку до закономерной победы. А сход Соломенцева основательно скорректировал итоговую таблицу, определив вторым призёром Константина Новосёлова и выведя на третье место Дмитрия Дёмина.

«Д3-спринт»

1.С. Буркалов (Тольятти)

2. К. Новосёлов (Йошкар-Ола)

3. Д. Дёмин (Самара)

В кузовном зачёте «1600» поломки на стадии тренировок и квалификации оставили в строю только четыре автомобиля из восьми, предварительно заявленных, что не помешало участникам весело и задиристо провести четыре серии заездов. В каждой гонке наглядно демонстрировал своё приемущество пилот команды «KAMATYRES” Илья Бердов, что и принесло ему абсолютно лучшую сумму набранных зачётных очков.

«1600»

1. И. Бердов (Ижевск)

2. Р. Кулымов (Бугуруслан)

3.М. Сергеев (Прибрежный)

Дивизион «Ока-Юниор» порадовал интересным соперничеством. Для молодёжи дистанцию сократили вдвое, что не помешало участникам показать захватывающее зрелище. Спор за лидерство на разгоне повели пилоты «KAMATYRES” Семён Родин и Дарья Бячкова, а за третье место схлестнулись Мират Файзуллин и Даниил Казаков, так что дружно въехали в отбойник Комсомольского поворота, благо без серьёзных последствий. А вот Даше не повезло - машина стала «хандрить», выключив её из борьбы за призовые места.

Во втором заезде Дарье пришлось стартовать с последнего ряда, но она справилась с непростой задачей, постепенно выдвигаясь на вторую позицию. На первой, с большим дистанционным отрывом , двигался Семён Родин и так увлёкся, что забыл заехать на «джокер» и, по правилам соревнований, его первое место моментально превратилось в последнее. Интрига!

Которая завернулась ещё круче в третьей гонке. Теперь уже Родин выбирался после старта с последнего ряда. И ко второму кругу он стал плотно преследовать лидирующую Дарью Бячкову. Казалось вот-вот и обгон состоится, но не тут то было! Даша сумела парировать атаку и финишировала первой, став промежуточным лидером состязаний.

Всё решила точность пилотирования в четвёртой гонке. Уступив разгон, Семён Родин сразу заскочил на «джокер». Дарья Бячкова, казалось, набрала существенное преимущество, но в остром асфальтовом повороте промазала и потеряла несколько драгоценных секунд. Их ей и не хватило - с «джокера» она выехала уступив лидерство Семёну Родину. Одинаковая итоговая сумма баллов вывела его на первое место по дополнительным показателям. Бячкова- вторая. А третье место занимает ещё один представитель команды «KAMATYRES” Даниил Казаков.

«Д3 Ока- Юниор»

1. С. Родин (Уфа)

2. Д. Бячкова (Бузулук)

3.Д. Казаков (Тольятти)

Не менее интригующе складывались заезды класса «Д3-мини». Стремительный разгон и уверенное лидерство в первой гонке пилота «KAMATYRES” Тимура Жаворонкова обидно завершилось оторванным колесом. Не вписалась в поворот, протаранив отбойник боковым касанием Настя Каюрова. Все эти полыхающие страсти не помешали финишировать первым Семёну Черникову. Вслед за ним - Раиль Талипов и Артём Варачёв.

Во второй гонке упорное соперничество за лидерство вели Черников и Варачёв и всё решила ошибка Артёма в том самом хитром асфальтовом повороте- пока он «гулял», Семён укатил за второй победой подряд.

Но Варачёв и не думал сдаваться, захватив первую позицию в третьем заезде. И, надо же такому случиться, - в том же злополучном месте, что и у Жаворонкова у него отрывается колесо. Мистика какая-то! И Семён Черников выигрывает третий раз подряд, практически обеспечив победу в соревнованиях.

Перед четвёртым стартом оставался неясным призовой расклад. И здесь постарался Тимур Жаворонков. Разогнался быстрее всех и удержал набранный запас до финиша, что принесло ему, вслед за Черниковым и Талиповым, итоговое третье место.

«Д3-мини»

1. С. Черников (Тольятти)

2. Р. Талипов (Казань)

3. Т. Жаворонков (Нижнекамск)

Фото: Д.Бубоник, М.Токарев