Datsun mi-DO 1 поколение (2015 - н.в.) Хэтчбек 5 дв

Datsun mi-DO

Бюджетный переднеприводный хэтчбек малого класса, вторая российская модель возрожденного бренда Datsun. Как и предшественник, седан Datsun on-DO, модель представляет собой модернизированный и относительно богато укомплектованный вариант российской Лады, но уже не Гранты, а родственной ей Калины. Пятидверка с заводским индексом ВАЗ-2197, дебютировавшая на Московском автосалоне в августе 2014 года, выпускается в Тольятти и продается, помимо России, в Белоруссии, Казахстане, Молдове и Ливане.

Команда шеф-дизайнера Datsun Коджи Нагано не стала полностью перекраивать заднюю часть машины, как в случае с on-DO, ограничившись бампером и пятой дверью, даже форма задних фонарей Калины не изменилась. Однако передняя часть — полностью оригинальная, и ее дизайн, по замыслу разработчиков, должен подчеркивать позиционирование модели, рассчитанной на более молодую и состоятельную аудиторию, нежели седан. Это отразилось и в том, что хэтчбек изначально получил альтернативу механической коробке передач в лице четырехступенчатого «автомата» Jatco.

В остальном mi-DO и on-DO практически идентичны: общее шасси с увеличенным дорожным просветом и газонаполненными амортизаторами, общее рулевое управление с безредукторным электроусилителем, общие тормоза с вакуумным усилителем TRW. По сравнению с аналогичными Ладами существенно улучшена шумоизоляция, причем у mi-Do имеются дополнительные фетровые подкрылки в задних колесных арках и модернизированный глушитель. В богатых комплектациях на хэтчбек устанавливаются передние сиденья повышенной комфортности и усовершенствованные уплотнители дверей, а самых простых исполнений, как у седана, mi-DO лишен. Уже в базе он оснащается подогревом кресел, передними электростеклоподъемниками и двумя подушками безопасности.

В 2017 году одновременно с седаном пятидверка получила новый 16-клапанный двигатель в дополнение к прежнему восьмиклапаннику. А летом 2018-го Datsun показал свой первый российский концепт-кар, созданный на базе mi-DO: хэтчбек в камуфляжной окраске получил увеличенный дорожный просвет, трансмиссию с увеличенной главной передачей и колеса специфической размерности. Вместо задних пассажирских мест оборудован отсек для различного снаряжения, поскольку квазикроссовер предназначен для путешествий и активного отдыха. Впрочем, привод остался передним, как у всех российских Датсунов.