Geely Atlas/Atlas PRO 1 поколение (2015 - 2021) Кроссовер 5 дв
Geely Atlas
Компактный кроссовер, позиционирующийся ступенью выше модели Emgrand X7. Автомобиль дебютировал в Китае весной 2016 года под именем Geely Boyue, чуть позже его начали выпускать в Малайзии, где он получил название Proton X70. В том же 2016-м Atlas был выставлен на Московском автосалоне как Geely NL-3, но продажи в России стартовали лишь осенью 2018-го, после того как производство полного цикла было освоено на новом заводе белорусской компании Belgee.
Atlas стал первым серийным кроссовером Geely, полностью разработанным командой шеф-дизайнера Питера Хорбери, который курирует фирменный стиль как китайского бренда, так и шведского Volvo, принадлежащего Geely. С использованием шведских компетенций спроектированы и интерьер, и конструкция кузова с каркасом из высокопрочной стали. Однако платформа Атласа, типичная для подобных автомобилей (поперечная компоновка, передняя подвеска McPherson, многорычажная задняя подвеска), еще не унифицирована с Volvo: в роли партнера китайцев по доводке ездовых качеств выступила английская компания MIRA.
Об относительной прогрессивности конструкции Атласа свидетельствует электрический усилитель рулевого управления вместо гидроусилителя у Emgrand X7. Но главное техническое отличие от более возрастного кроссовера, практически идентичного по габаритам, — наличие полноприводной трансмиссии с многодисковой муфтой BorgWarner (с возможностью принудительной блокировки) в приводе задних колес. Она предлагается как альтернатива переднему приводу для автомобилей, оснащенных 2,4-литровым бензиновым двигателем JLD-4G24 в блоке с шестиступенчатой автоматической коробкой передач австралийской компании DSI, принадлежащей Geely. При этом базовый вариант с двухлитровым мотором JLD-4G20 и механической коробкой Getrag, также шестиступенчатой, — моноприводный, как большинство китайских кроссоверов.
Приблизительно тогда же, когда в Белоруссии началось производство Geely Atlas, в Китае был представлен рестайлинговый вариант кроссовера. Помимо иного оформления передней и задней частей кузова, он получил трехцилиндровый бензиновый турбомотор рабочим объемом 1,5 литра. Агрегат, разработанный в содружестве со шведскими партнерами, устанавливается также на кроссовер Volvo XC40. Кроме того, озвучены планы выпуска версии Atlas/Boyue с кузовом купе, похожим на BMW X6.
