Mazda 6 GJ [2-й рестайлинг] (2017 - н.в.) Седан

Mazda 6

Модель бизнес-класса, представленная в России только версией с кузовом седан. На японском заводе в Хиросиме, где производятся автомобили для всего мира, выпускается и модификация универсал, более популярная в Европе, но для крупноузловой сборки во Владивостоке пятидверки не поставляют. В конце 2018 года начался выпуск обновленной модели, дебютировавшей в ноябре 2017-го на автосалоне в Лос-Анджелесе.

Внешне рестайлинговую версию можно узнать по новому переднему бамперу с хромированным молдингом, проходящим под фарами, а не над ними, как прежде. В остальном кузов снаружи изменился незначительно, хотя в его конструкцию были внесены изменения: появились новые усилители и более эффективная шумоизоляция. Пересмотрены настройки ходовой части, имеющей такую же архитектуру, как у других моделей Mazda, базирующихся на модульной платформе SkyActiv: поперечная компоновка, базовый передний привод, независимая подвеска всех колес (передняя — McPherson, задняя — многорычажная) на подрамниках, рулевое управление с электрическим усилителем. Главной целью всех доработок стало повышение уровня комфорта при сохранении азартных ездовых манер.

Дизайн интерьера изменился более значительно, нежели экстерьер, и здесь ярко выражено тяготение к премиум-сегменту. Оно отражается и в качестве материалов отделки салона, и в комплектации: в дорогих исполнениях появились камеры кругового обзора и вентиляция передних сидений, впервые на автомобиле Mazda. Важной новинкой стал и новый топовый двигатель — 2,5-литровый, с турбонаддувом и обозначением PY-VPS, позаимствованный у флагманского кроссовера CX-9. Атмосферная версия этого агрегата и двухлитровый мотор PE-VPS перешли от прежней модели, но в модернизированном виде, с улучшенными показателями экономичности. В российской спецификации все двигатели сочетаются только с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, хотя даже на американском рынке в базовом варианте предлагается «механика».

Mazda 6 третьего поколения дебютировала в августе 2012 года на Московском автосалоне, сменив модель, выпускавшуюся с 2007 года. По-настоящему культовой моделью стала первая Mazda6 образца 2002 года, во многом благодаря заряженной версии MPS. Именно эта модель заняла второе место в европейском конкурсе Car of the Year 2003, что стало большим достижением для японского автомобиля.