Mitsubishi L200 5 поколение [рестайлинг] (2019 - н.в.) Пикап
Mitsubishi L200 / Triton
Cреднеразмерный пикап, одна из самых популярных моделей в данном сегменте на многих рынках, включая российский. Автомобили поставляются к нам с завода Mitsubishi в Таиланде, где в декабре 2018 года стартовал выпуск обновленных пикапов пятого поколения. Официальная премьера рестайлинговой версии состоялась на автошоу в Бангкоке.
Дизайн автомобиля претерпел настолько существенные изменения, что его можно принять за пикап нового поколения. Каркас кабины остался прежним, как и панели дверей и крыши, а также остекление, но все остальные детали — совершенно новые, вплоть до лючка топливного бака, сменившего круглую форму на прямоугольную. Новая стилистическая концепция, получившая название «Скала», основана на подчеркнутой угловатости и брутальности, капот из покатого стал почти горизонтальным, а оформление передней части выполнено в духе Dynamic Shield, как у кроссовера Eclipse Cross.
Перемены в дизайне интерьера можно назвать эволюционными, основные акценты сделаны на комфорт и функциональность. Увеличилось количество мягких накладок, облагородились материалы отделки, а полка для смартфонов с USB-портом теперь предусмотрена и для второго ряда сидений. Также в богатых комплектациях появилась кнопка выбора режимов движения, а на дисплей мультимедийной системы может выводиться изображение с камер кругового обзора. Повышению уровня ездового комфорта способствуют более эффективная шумоизоляция и перенастроенная подвеска.
Шасси с двухрычажной передней подвеской и задним мостом на рессорах принципиально не изменилось, как и 2,4-литровый турбодизель 4N15, доступный в двух вариантах мощности. Других двигателей в российской спецификации по-прежнему нет, как и укороченной двухдверной кабины, и заднеприводной трансмиссии, как на небогатых азиатских рынках. Нам полагается только полный привод, а главное техническое новшество — шестиступенчатая автоматическая коробка передач, пришедшая на смену пятиступенчатому «автомату».
Колесная база обновленного L200 не изменилась, но габариты немного выросли. Вместе с ними увеличились глубина кузова, дорожный просвет (220 мм против 205 мм) и, как следствие, — углы въезда и съезда (31 и 29 градусов соответственно). Крупнее стали и тормозные диски, а сами колеса у пикапов, поставляющихся в Россию, имеют 18-дюймовый посадочный диаметр.
Выход рестайлинговой модели был приурочен к 40-летнему юбилею пикапа, в некоторых странах (в том числе в Таиланде) известного как Mitsubishi Triton. Первый L200 образца 1978 года имел лишь задний привод и двухместную кабину, версию «4х4» он получил во втором поколении, а в третьем обзавелся близким родственником в лице внедорожника Pajero Sport.
