Mitsubishi Outlander 3 поколение [3-й рестайлинг] (2017 - н.в.) Кроссовер 5 дв

Mitsubishi Outlander

Флагманский кроссовер японского бренда, занимающий промежуточное положение между компактными и среднеразмерными моделями. С одной стороны, по ходовой части он унифицирован с меньшими Mitsubishi ASX и Eclipse Cross, с другой — имеет вполне солидные габариты и версию с шестицилиндровым двигателем. Кроссовер третьего поколения, представленный в Женеве в марте 2012 года, выпускается в Японии, Китае, Малайзии, Тайване и России, где производство полно цикла организовано на калужском заводе PCMA.

Весной 2018 года Outlander претерпел очередной рестайлинг, уже не первый за шестилетнюю историю модели. Внешность кроссовера освежена несколькими штрихами: немного изменились бамперы и решетка радиатора, в отдельных исполнениях появились светодиодная оптика и задний спойлер. Перемены в интерьере еще менее заметны: новые материалы отделки, чуть иная форма сидений, подсветка кнопок, дефлекторы климатической системы и USB-разъем для пассажиров на втором ряду сидений. Кроме того, более эффективной стала шумоизоляция, что позволило повысить уровень ездового комфорта.

Свой вклад в комфорт внесла и в очередной раз перенастроенная подвеска: новые амортизаторы увеличенного диаметра улучшили и энергоемкость, и плавность хода. Обновлены калибровки электрического усилителя рулевого управления, но в основном платформа GS, на которой базируются также родственные кроссоверы ASX и Eclipse Cross, осталась прежней. Точно такое же шасси с передней подвеской McPherson и задней многорычажной конструкцией имел Outlander предыдущего поколения, который, в свою очередь, был ближайшим родственником популярного седана Mitsubishi Lancer.

От прежней модели унаследованы и бензиновые атмосферные двигатели — двухлитровый 4В11 и трехлитровый 6В31. Первый агрегатируется только с вариатором, второй — только с классическим шестиступенчатым «автоматом». Базовый мотор можно получить в комплекте с передним или полным приводом, а топовый по умолчанию работает с полноприводной трансмиссией S-AWC.

Примечательно, что модель первого поколения на момент дебюта в 2001 году называлась не Outlander, а Airtrek, а переименование произошло чуть позже. Уже тогда кроссовер имел общую платформу с моделью Lancer и мог быть передне- или полноприводным, но в последнем случае схема трансмиссии была иной, нежели сейчас. Если нынешний Outlander имеет фрикционную муфту подключения задних колес, то у первого был по-настоящему постоянный полный привод с межосевым дифференциалом.