Kia Sorento 3 поколение Prime [рестайлинг] (2017 - 2020) Кроссовер 5 дв

Kia Sorento Prime

Кроссовер, занимающий промежуточное положение между среднеразмерными и большими моделями. На конвейерах заводов в Южной Корее, США и Малайзии он сменил Sorento предыдущего поколения, но на российском «Автоторе» (Калининград) выпускается параллельно с ним методом крупноузловой сборки. Нынешняя модель дебютировала в 2014 году, но в России появилась двумя годами позже, а уже в 2017-м претерпела первый рестайлинг.

Обновленный кроссовер внешне отличается иными бамперами и светодиодными фарами вместо ксеноновых в дорогих комплектациях, а внутри — обновленной мультимедийной системой, беспроводным зарядным устройством для смартфонов, а также дизайном рулевого колеса и селектора трансмиссии. Последний фактор отражает главную техническую перемену — новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, которая пришла на смену прежней шестиступенчатой. Она имеет расширенный силовой диапазон, обеспечивает лучшую плавность переключений и топливную экономичность.

Правда, новинка доступна только в комплекте с опционными двигателями — 3,5-литровым бензиновым V6 семейства Lambda и 2,2-литровым турбодизелем серии R. Базовый 2,4-литровый агрегат Theta работает в паре с прежней коробкой (хотя и модернизированной), причем только в этой модификации кроссовер может иметь передний привод в качестве бюджетной альтернативы полному. Для остальных обязательна многодисковая фрикционная муфта, передающая тягу на задние колеса при пробуксовке передних либо при активном разгоне. В варианте GT Line кроссовер комплектуется увеличенными тормозными дисками и электроусилителем руля, установленным на рейке, а не на рулевом валу, как у «гражданских» машин.

В результате обновления Sorento Prime, относящийся к третьему поколению модели (заводской индекс UM), получил немало электронных систем, приближающих модель в топовых исполнениях к уровню премиум-класса. Однако в конструктивном плане он по-прежнему является родным братом «просто Sorento» второго поколения (ХМ): в основе обеих моделей лежит одна платформа Y6, хотя и с различной длиной колесной базы. А вот с первым Sorento (BL) оба не имеют ничего общего, поскольку тот был не кроссовером, а традиционным внедорожником с отдельной рамой и базовым задним приводом.