Nissan Almera G11 (2012 - 2019) Седан
Nissan Almera
Бюджетный седан, формально относящийся к малому классу, но по габаритам и вместимости приближающийся к среднеразмерным моделям. Автомобиль, представленный на Московском автосалоне в августе 2012 года, производился на заводе АвтоВАЗ в Тольятти до октября 2018-го. Всего было выпущено около 140 тысяч экземпляров.
Almera— редкий случай, когда модель зарубежного бренда действительно создавалась для российского рынка, хотя и с привлечением специалистов европейского технического центра Nissan. Среди них не было дизайнеров, поскольку все наружные панели кузова позаимствовали у седана Nissan Bluebird Sylphy второго поколения образца 2005 года. Но его силовую структуру пришлось существенно модернизировать, чтобы использовать платформу В0 от Renault Logan с удлиненной колесной базой, благо к тому времени АвтоВАЗ освоил производство универсала Lada Largus, базирующегося на этой же платформе.
От Логана первого поколения — и почти все детали интерьера, и 16-клапанный двигатель Renault K4M, агрегатирующийся либо с механической коробкой JR5, либо с четырехступенчатым «автоматом» DP2. В ходе доводки шасси, проводившейся в Тольятти, подвеска (передняя — McPherson, задняя — с торсионной балкой) получила оригинальные пружины, амортизаторы и стабилизатор увеличенной жесткости. Вкупе с более эффективной шумоизоляцией это позволило значительно повысить уровень ездового комфорта, а увеличенная база обеспечила гораздо больший запас пространства на втором ряду сидений по сравнению с седаном Renault.
На протяжении нескольких лет Nissan Almera продавался в России параллельно с моделью Bluebird Sylphy третьего поколения, известной нам под именем Sentra. При этом оригинальная японская Almera третьего поколения — другой автомобиль, более компактный, на американском рынке он носит имя Versa. Формальным предшественником нашей модели был седан Almera Classic образца 2002 года, представлявший собой продукт сотрудничества Renault и южнокорейской компании Samsung, которая выпускала его под индексом SM3. Однако в двух первых поколениях (1995 и 2000) Almera была автомобилем, ориентированным преимущественно на европейский рынок, и седан не был для нее единственным типом кузова.
