АвтоВАЗ (Lada) Vesta 1 поколение (2015 - н.в.) Универсал
Lada Vesta Cross
Псевдовнедорожная версия переднеприводной модели Vesta с увеличенным дорожным просветом. Как и обычная Vesta, она выпускается на заводе Лада Ижевск с двумя типами кузова, но если базовая модель получила кузов универсал на два года позже седана, то Cross, напротив, дебютировал как пятидверка осенью 2017 года, а седаном стал лишь в 2018-м. Как все современные Лады, Vesta Cross создавалась под руководством шеф-дизайнера Стива Маттина.
Внешне «кроссовые» версии отличаются оригинальными бамперами, накладками колесных арок и порогов из неокрашенного пластика и дизайном легкосплавных колесных дисков. Если для обычной Весты их максимальный посадочный диаметр в заводском исполнении равен 16 дюймам, то Vesta Cross стала первой Ладой, на которую по умолчанию устанавливаются 17-дюймовые колеса. Вкупе с низкопрофильными покрышками размерности 205/50 они обеспечивают увеличенный наружный диаметр колес, что дает часть прибавки дорожного просвета, составляющей 25 мм. Но в большей степени она обеспечена оригинальными пружинами и амортизаторами, которые составляют главное техническое отличие автомобилей семейства Cross, поскольку остальные компоненты взаимозаменяемы с обычной Вестой.
Vesta Cross предлагается покупателям только в самых богатых комплектациях, с упомянутыми легкосплавными дисками, датчиками дождя, света и парковки, подогревом всех сидений и дисковыми задними тормозами. Но линейку силовых агрегатов она полностью позаимствовала у базовой модели: 1,6-литровый двигатель ВАЗ-21129 работает в паре с вазовской же механической коробкой передач, а 1,8-литровый ВАЗ-21179 сочетается либо с «механикой» Renault JR5, либо с роботизированной трансмиссией АМТ тольяттинской разработки. В преддверии выхода модели время от времени появлялась информация о якобы готовящихся вариантах с коробкой-вариатором и системой полного привода, но слухи не подтвердились.
О значимости линейки Cross для семейства Vesta говорит то, что кузов универсал был впервые показан в 2015 году именно на приподнятом шасси, причем концепт-кар назывался просто Lada Vesta Cross. Год спустя на Московском автосалоне представили и седан, причем уже практически в серийном виде. Кстати, не только дизайн, но и само появление трехобъемного Кросса — во многом заслуга Стива Маттина: подобных седанов в мире очень немного, и один из них, Volvo S60 Cross Country, нынешний шеф-дизайнер Лады создал еще во время работы на шведский бренд.
