matador-logo-mobile
9 июня, 23:34
541 (1)
0
Абсолютно новый Toyota Land Cruiser 300: премьера года

Состоялась долгожданная презентация нового поколения легендарного «Крузака». Многое о нем было уже известно благодаря различным утечкам, но он все же нашел чем удивить.

новый Toyota Land Cruiser 300

Главное, что подтвердилось, заставив облегченно выдохнуть ортодоксов, — «трехсотка» сохранила концепцию классического внедорожника, с отдельной рамой и неразрезным задним мостом.

Более того, практически не изменившиеся габариты и колесная база намекали на то, что новый внедорожник построили на базе старого доброго LC200, и презентация не принесла опровержения, ведь даже точки крепления кузова к раме на упругих опорах остались прежними.

Впрочем, это не мешает разработчикам говорить о новой платформе GA-F: пусть схема подвески принципиально не изменилась, кинематика передней двухрычажки пересмотрена, а в задней зависимой конструкции амортизаторы установлены более вертикально, чем прежде, ради большей линейности реакций и увеличения рабочего хода. Правда, из-за этого увеличились выступы в багажнике, ограничивающие его ширину, да и схема доступа в «грузовое» отделение изменилась: здесь больше нет створки, откидывающейся вниз, огромная дверь поднимается целиком с помощью электропривода, — разумеется, с функцией открывания «с ноги».

новый Toyota Land Cruiser 300

Возможно, кого-то огорчит отказ от опционной гидропневматической подвески: отныне она будет только пружинной, хотя амортизаторы могут быть адаптивными.

Зато отключаемые стабилизаторы поперечной устойчивости не просто сохранены, а модернизированы: система получила новые гидроцилиндры, позволяющие «распускать» подвеску для большей артикуляции на бездорожье, и название E-KDSS. Кстати, электрический довесок появился и в рулевом управлении, что должно обеспечивать работу электронных ассистентов. Хотя здесь сохранился и традиционный ГУР, но вся новизна платформы не свелась только к мехатронике. Ведь рама здесь новая, изготовленная по технологии TWB (Tailor Welded Blanks), которую для простоты иногда называют лазерной сваркой, — это сделало ее более легкой и жесткой.

Сбросил лишний вес и кузов, в конструкции которого выросла доля высокопрочной стали, а капот, передние крылья и все двери, включая пятую, выполнены из алюминия, — все это вкупе дало экономию в солидные 200 кг.

новый Toyota Land Cruiser 300

Однако не только снизившаяся масса стала «виновницей» разгонной динамики, невиданной прежде:

6,8 секунды до 100 км/ч — это почти на две секунды лучше, чем у предшественника.

Дело в том, что шестицилиндровый бензиновый турбомотор рабочим объемом 3,4 литра, позаимствованный у Lexus LS500, выдает 415 л. с. мощности и 650 Нм крутящего момента против 309 л. с. и 439 Нм у 4,6-литрового атмосферника V8, да еще и агрегатируется с новым десятиступенчатым «автоматом» собственной разработки «Тойоты». А чтобы помочь водителю достойно распорядиться таким потенциалом, разработчики сместили силовой агрегат вниз и назад, добившись снижения центра тяжести и лучшего распределения массы между передними и задними колесами, благо «шестерка» компактнее «восьмерки». Добавив к этому опционный стайлинг-пакет GR Sport и 20-дюймовые колеса, можно смело утверждать, что процент владельцев, никогда не съезжающих на своих «крузаках» с асфальта, вырастет.

новый Toyota Land Cruiser 300 новый Toyota Land Cruiser 300 новый Toyota Land Cruiser 300 новый Toyota Land Cruiser 300 новый Toyota Land Cruiser 300 новый Toyota Land Cruiser 300 новый Toyota Land Cruiser 300

Впрочем, и любителей помесить грязь «трехсотка» не разочарует, — если, конечно, они смогут пережить потерю турбодизеля V8, с которым в России продается львиная доля внедорожников.

Ближе к концу года появится версия с новейшей дизельной «шестеркой» рабочим объемом 3,3 литра, мощностью порядка 300 л. с. и крутящим моментом 700 Нм, — она будет сочетаться с тем же «автоматом», а колеса можно будет получить и 18-дюймовые, ведь размерность тормозных дисков не изменилась.

Зато выросло число доступных блокировок: отныне Land Cruiser, наряду с Mercedes-Benz G-Класса и Jeep Wrangler, вошел в элитный клуб внедорожников, способных «зажимать» как межосевой дифференциал, так и оба межколесных. А в системе выбора режимов движения появилась позиция «Глубокий снег» — японцы утверждают, что ввели ее именно по пожеланиям российских владельцев.

новый Toyota Land Cruiser 300

новый Toyota Land Cruiser 300

Разумеется, не обошлось и без продвинутой электроники, под использование которой адаптирована новая платформа: например, система камер позволяет реализовать режим «прозрачного капота», как у внедорожников Land Rover. Вполне современно выглядит и мультимедийный планшет диагональю до 12,3 дюйма, но при этом разработчики не отказались от аналоговых приборов и физических кнопок управления различными функциями, что наверняка порадует консервативных владельцев.

А что точно не оставит равнодушным никого — так это сканер отпечатка пальца, призванный минимизировать вероятность криминальных посягательств: электроника может запомнить несколько вариантов, позволяя не только запустить двигатель, но и восстановить настройки, сохраненные для профиля того или иного водителя. Так что берегите пальцы, господа!

Смотрите, как это было, в ролике ниже. Заметим, что российское представительство провело отдельную презентацию, что лишний раз подтвердило важность нашего рынка для «Крузака».


Как готовилась премьера TLC 300:



Премьера