Аналог «Хантера» от китайского BAW получит два варианта салона

Обнародована очередная порция информации о новом поколении внедорожника Beijing BJ212, наследника модели, скопированной с нашего ГАЗ-69. Самое интересное — изображения интерьера.

Похоже, обновленный BJ212 образца 2020 года является своего рода переходной моделью: на ней обкатывают новое шасси, на которое теперь водрузят новый кузов. Об этом говорит прежде всего длина колесной базы: 2460 мм — это ровно столько же, сколько имеет рестайлинговый вариант, и, кстати, на 8 сантиметров больше, чем у нашего «Хантера». По габаритной длине (4325 мм) «пекинский джип» тоже превосходит ульяновский, но по ширине (1830 мм) и высоте (1910-1960 мм), наоборот, уступает ему.

Вариантов кузова будет три — базовый четырехдверный с мягким съемным верхом, пятидверный универсал и пикап с двухместной кабиной, причем последний имеет ту же длину, что и прочие версии. Это значит, что грузовая площадка будет маленькой. И такой вариант будет позиционироваться как чисто развлекательный, хотя по пути к конвейеру он еще может измениться, судя по тому, что начало выпуска данной модификации намечено на 2024 год.

Впрочем, все изображения новинки — пока всего лишь рисунки, а впервые рассекреченные эскизы интерьера (причем не официально, а благодаря утечке) и вовсе выглядят как поисковые наброски. Если они все же воплотятся в жизнь, новый BJ212 получит два варианта внутреннего оформления, которые условно можно назвать армейским и гражданским, хотя новинку едва ли призовут в армию. Но соответствующий вариант, с трехспицевым рулем, круглыми климатическими дефлекторами и отделкой в том же духе, пожалуй, смотрится даже симпатичнее, чем цивильный, с цифровой панелью приборов и большим мультимедийным дисплеем.

Однако в любом варианте интерьер явно будет сильно отличаться от нынешнего, разве что на тоннеле сохранятся два рычага, то есть управление раздаточной коробкой будет не электронным, а ручным.

Зато в роли альтернативы механической коробке передач выступит вполне современный восьмиступенчатый «автомат», а два из трех двигателей будут турбированными. Топовый агрегат рабочим объемом 2,4 литра и мощностью 211 л.с., опять же, устанавливается на обновленный внедорожник уже сейчас, хотя пока не сочетается с АКПП. Кроме того, будут предложены два двухлитровых мотора, атмосферный и наддувный, но все двигатели бензиновые, дизели китайцы не жалуют.

Тем не менее, перспективам внедорожника, который будут выпускать под маркой BAW, может черной завистью позавидовать наш олдскульный «козлик», который нынешние владельцы УАЗа твердо намерены похоронить через несколько лет.