Китайский преемник ГАЗ-69 сменит поколение в 2022 году: первые фотографии

Китайские вездеходы BAIC BJ212 можно сравнить с российскими УАЗ «Хантер» — считается, что обе модели созданы на основе ГАЗ-69, обе выпускаются без значительных доработок более полувека, хотя изначальная концепция не предполагала долгую конвейерную жизнь. Дело в том, что в 1960-е годы обе социалистические державы поставили перед инженерами схожие задачи — создать простой, выносливый и проходимый армейский автомобиль.

В 2010-е годы армия и силовые структуры России и их коллеги из КНР отказались от закупки устаревшей техники, но ульяновский «Хантер» и китайский BAIC BJ212 полюбились гражданским потребителям, поэтому производство не прекратилось. Если в случае с УАЗом о модернизации не идёт и речи, ведь все новые проекты на заводе закрыты из-за нехватки финансирования, то BAIC дважды за последние два года серьёзно обновлял «двести двенадцатый» — изменились кузов и ходовая часть, а линейка моторов теперь состоит из современных турбированных агрегатов.

Актуальный BAIC BJ212, autohome.com.cn

Однако спрос на модернизированный внедорожник BAIC не устроил — за неполные два года BJ212 разошёлся мизерным по меркам Китая тиражом в пять тысяч штук. Тем не менее, отказываться от модели автопроизводитель не спешит — в 2022 году будет выпущено второе поколение BJ212, а пока опубликованы первые тизеры!

Узнаваемый образ сохранён — дизайнеры BAIC оставили характерные круглые фары, расположенные близко друг к другу, отдельные прямоугольные указатели поворота, незатейливую радиаторную решётку с тремя прорезями, а также узкий капот, который закрывается внахлёст. При этом по типу кузова, форм-фактору и геометрии новый BJ212 окажется близок к Jeep Wrangler — на сходство указывают мягкая крыша, характерные крылья и даже дизайн колёсных дисков.

Новый BAIC BJ212, официальный тизер

Технических подробностей нет, но можно ожидать от базового внедорожника связки 211-сильного (320 Нм) бензинового турбомотора 2.4 и 6-скоростной «механики», ведь эти агрегаты появились на BJ212 менее полугода назад. Всё остальное китайцы наверняка разработают с нуля, хотя рамная конструкция, подключаемый полный привод и понижающая передача должны сохраниться.

Известно, что классический стиль попробуют совместить с современными технологиями, а значит вездеход нового поколения должен предложить передовые решения в области активной и пассивной безопасности, а также комфортный салон. Спрос на выносливые и проходимые внедорожники сохраняется во всём мире, так что предложив конкурентную цену китайцы могут завоевать экспортные рынки.