Китайский Defender получит шесть силовых установок

Компания Chery презентовала первый внедорожник бренда Jetour, пока концептуальный. Его внешность была рассекречена накануне, теперь стали известны некоторые технические подробности.

Оказывается, Jetour T-X позаимствовал у внедорожников Land Rover не только некоторые черты брутальной внешности (кстати, рельеф боковин немного напоминает еще и концепт Lada 4x4 Vision 2018 года), но и габариты. Представленный образец имеет 4,6 метра от носа до хвоста, как короткобазный Defender 90, а анонсированный удлиненный вариант — 5,1 метра, чуть больше, чем Defender 110. Но у английского внедорожника нет столь модных дверей, с выдвижными ручками и прогрессивной конфигурацией, где створки распахиваются в разные стороны, образуя единый проем. Впрочем, это типичное решение для шоу-каров, по дороге к конвейеру двери, как правило, становятся традиционными, а пропорции — не столь героическими.

К сожалению, двери у концепта не открываются, поскольку интерьера просто нет, зато «вкусных» наружных деталей хоть отбавляй. В их числе — оригинальная светодиодная оптика, выставленные напоказ буксирные проушины, квадратный кофр для запасного колеса сзади и замысловатый багажник на крыше. Оказывается, это не просто багажник, а взлетно-посадочная площадка для дронов, что вполне соответствует новой философии бренда Jetour, ориентированной на активный отдых и путешествия.

Кстати, не факт, что в серийном варианте T-X будет иметь рамную конструкцию и жесткий задний мост, ведь у того же «Дефендера» несущая конструкция кузова и независимая подвеска всех колес. На этот счет полной ясности пока нет, но количество заявленных вариантов силовой установки беспрецедентно: похоже, что разработчики просто перечислили все известные варианты. Здесь и автомобиль с классическим двигателем внутреннего сгорания (говорят, для него разрабатывается мощнейший шестицилиндровый турбомотор), и «мягкий» и подзаряжаемый гибриды, и целых три варианта электромобиля. Помимо обычной батарейной схемы, рассматриваются версии с «удлинителем хода» в виде небольшого ДВС, работающего в режиме генератора, и с водородной системой на топливных ячейках. Одним из первых должен появиться гибридный вариант, судя по тому, что для него уже названы характеристики — средний расход топлива 1 л/100 км и пробег 1000 километров.