Apollo Evo: «икс-фейс» по-гонконгски

На выставке China International Import Expo в Шанхае компания Apollo показала новую версию своего гиперкара. Как понятно из названия, это продукт эволюции модели IE, главным образом дизайнерской

Apollo IE дебютировал осенью 2017 года, через год после того, как немецкую компанию Gumpert приобрел инвестор из Гонконга, и название одной из ее моделей стало новым брендом.

Apollo IE

За четыре года в немецком Аффальтербахе было собрано десять эффектных аппаратов стоимостью от 2,3 миллиона евро каждый, но для второго десятка машину решили освежить. Благодаря новым наружным панелям кузова машина стала еще более агрессивной и «колючей», крыша теперь практически полностью прозрачная, а светодиодные головные фары выполнены в виде буквы Х. Сзади — звездообразные фонари в торцах аэродинамических стабилизаторов и три выхлопных раструба, свидетельствующих о наличии двигателя внутреннего сгорания.

Мотор менять не стали: это по-прежнему атмосферный V12 Ferrari, форсированный почти до 800 л.с. и работающий в паре с шестиступенчатой секвентальной коробкой Hewland. Шасси с основой в виде углепластикового монокока тоже принципиально не изменилось: двухрычажные подвески впереди и сзади имеют конструкцию с горизонтальными амортизаторами и толкающими штангами, как у болидов «Формулы-1». Параметры подвески, в том числе и дорожный просвет, можно изменять, подстраивая для различных трасс или дорог общего пользования, в тормозной системе используются углеродокерамические диски. Дизайн интерьера с тремя дисплеями претерпел эволюционные изменения, судя по тому, что на нем не акцентируется внимание.

Революцию Apollo готовит в другой области: вместе с Evo компания показала электрический четырехдверный спорткар EVision S, силуэтом немного напоминающий Porsche Taycan.

Apollo EVision S

Дизайн у него не столь радикальный, но тоже довольно смелый, и «иксы» в нем также присутствуют, хотя и в более привычном виде. О технической стороне дела пока не говорят ничего, кроме того, что напряжение электросистемы составит 800 вольт, как у того же «Тайкана», — поневоле вспомнишь о том, что от Штутгарта до Аффальтербаха всего полчаса езды… Впрочем, для выпуска электромобилей, начало которого намечено на 2025 год, Apollo, скорее всего, будет искать более мощную производственную базу, ведь к EVision S вскоре присоединится кроссовер EV ision X, существующий пока только в виде компьютерной модели.