Geely готовит убийцу «Октавии» и Cerato?

На белорусском заводе «БелДжи», снабжающем российский рынок автомобилями Geely, замечен седан Binrui, он же Binray, он же FE-6. Есть основания полагать, что он собирается покорять Россию.

Предположения основаны на непреложном факте: все модели, которые появляются на «БелДжи», рано или поздно приходят на наш рынок, иначе нет особого смысла их производить. Что же касается самого автомобиля, то седан, представленный в Китае два года назад, на домашнем рынке пришел на смену хорошо знакомому нам Emgrand 7, — он, кстати, до сих пор выпускается в Белоруссии. Колесная база Binrui (2670 мм) на пару сантиметров длиннее, чем у предшественника, габаритная длина (4680 мм) больше на 5 сантиметров, ширина (1785 мм) и высота (1460 мм) различаются незначительно. Главное же отличие состоит в том, что именно Binrui, а не кроссовер Coolray, стал первой серийной моделью Geely, построенной на модульной платформе BMA, разработанной при участии Volvo.

Родство с Coolray хорошо заметно в интерьере: цифровая панель приборов, блок климат-контроля, руль с кнопками, широкоформатный мультимедийный дисплей — все общее. Правда, расположен этот дисплей иначе, и в целом передняя панель выглядит не столь прогрессивно, как у кроссовера, но качество исполнения, похоже, на столь же приличном уровне.

Кстати, Coolray уже успел неплохо зарекомендовать себя и в плане ездовых качеств, чем пока еще могут похвастать немногие китайские автомобили, и это позволяет видеть в Binrui реального соперника таких моделей, как Skoda Octavia, Kia Cerato и Toyota Corolla, близких к нему по размерам.

В Китае седан доступен с тремя вариантами силового агрегата: литровый трехцилидровый турбомотор мощностью 136 л.с. сочетается с семиступенчатой роботизированной коробкой передач, как у того же Coolray, а 1,4-литровая 133-сильная «четверка» — либо с «механикой», либо с вариатором. В дорогих исполнениях предлагается не только мультимедиа с 10,25-дюймовым дисплеем и голосовым управлением, но и адаптивные фары, автопарковщик и автопилот второго уровня автономности, способный перестраиваться, распознавать различные препятствия и дорожные знаки. Цены начинаются от 870 тысяч рублей в переводе на наши деньги — если российский прайс на автомобили белорусской сборки будет похожим, шансы неплохие.