Выходит на финишную прямую конкурс Japan Car of the Year 2020/2021. Жюри выбрало десять моделей, которые поборются за 41-й титул JCOTY, и некоторые из финалистов нам знакомы.
В состав десятки традиционно вошли пять японских автомобилей и пять иномарок, ведь, помимо абсолютного победителя, японцы выбирают лучший импортный автомобиль года. Иногда он же становится и единственным чемпионом: за сорок лет проведения конкурса такое происходило трижды, причем один раз победу одержал Volkswagen и дважды Volvo.
Теперь же ни того, ни другого в финале нет: в пятерке лучших иномарок — Audi e-tron Sportback, BMW второй серии Gran Coupe, Alpina B3, Land Rover Defender и Peugeot 208. Последний примечателен тем, что уже удостоился в Европе титула Car of the Year 2020, не в последнюю очередь благодаря наличию электрической версии e-208, но до России он не добрался, как и электрический кроссовер от Audi, а Alpina и вовсе не присутствует на нашем рынке.
Peugeot 208
А вот баварская «двойка» у нас продается, равно как и новый Defender, признанный недавно лучшим внедорожником года по версии американского журнала Motor Trend. При этом японцы не пропустили в финал Audi A4 и Q3, BMW X6 и целый квартет мерседесовских кроссоверов в составе GLA, GLB, GLE Coupe и GLS. Похоже, в среде автожурналистов назревает бунт против засилья всевозможных паркетников, и интерес вызывают только модели, наделенные индивидуальностью.
Mazda MX-30
Однако в «домашней» пятерке все же нашлось место кроссоверам: это не только Mazda MX-30, превратившаяся в преддверии премьеры из электромобиля в гибрид, но и вполне банальный Nissan Kicks, аналог и родственник нашего Renault Duster, и Toyota Yaris Cross. Его японцы присовокупили к обычному «Ярису», который недавно вышел в финал европейского конкурса Autobest 2021 вместе с одноклассницей Hoda Fit (Jazz), — ее мы также видим в японской горячей десятке.
Subaru Levorg
Наконец, пятый «абориген», универсал Subaru Levorg, примечателен новым 1,8-литровым турбомотором и продвинутым комплексом электронных помощников. Удивляет то, что на сей раз среди финалистов нет ни одного «кей-кара», чьи более чем скромные габариты жестко ограничиваются японским законодательством. Объединяет же всех местных финалистов то, что, в отличие от европейских моделей, в России мы их не увидим.
11
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.