Японский Subaru WRX получил необычную JDM-фишку

Стали известны особенности японской версии недавно вышедшего Subaru WRX S4. Сразу о главном: двигатель остался тот же. Тем не менее, есть и некоторые отличия, а фанаты JDM оценят главную инновацию на версии седан.

Силовая установка изменений не претерпела. Это всё тот же рядный 4-цилиндровый турбированный бензиновый мотор объёмом 2,4 литра мощностью 275 сил (350 Нм). Пока это единственный двигатель для нового седана на всех рынках. А вот универсал можно заказать в комплектации и поскромнее: поставят 1,8-литровый 4-цилиндровый наддувный рядник на 177 сил. Для японского WRX (в Японии модель известна как Levorg) предлагается только один вид трансмиссии: 8-диапазонный вариатор. Привод полный для всех модификаций.

Главная «инновация» турбоседана WRX S4 для домашнего рынка (JDM, Japanese domestic market) – стеклоочиститель на заднем стекле. Фишка, практически не встречающаяся на европейских и американских автомобилях с данным типом кузова, является для японцев вполне привычной. Например, «дворник» прижился на седанах Nissan Primera, Mitsubishi Lancer Evo, Nissan Silvia, Toyota Soarer, Honda Civic и Accord.

Прочие косметические отличия заключаются также в видоизменённых шильдиках на крышке багажника и отсутствии традиционных для североамериканского рынка оранжевых повторителей поворотов на крыльях.

В салоне, помимо правого руля, изменений не отмечено.