ATAE Munro — электровнедорожник из Шотландии

Свой проект шотландцы анонсировали 1 апреля, но это была не шутка, судя по кадрам внедорожных испытаний. Прототип пока далек от товарного вида, зато он демонстрирует огромные ходы пружинной подвески с жесткими мостами и силовые кабели, проходящие под днищем. Как и ожидалось, машина разработана не с нуля: за основу взяли довольно широко известный в узких кругах внедорожник Ibex F8 с алюминиевым кузовом, интегрированным с несущей рамой. Он изготавливается малыми сериями в большом количестве модификаций, включая трехосные, но для электромобиля использован обычный вариант 4х4 с базой 3165 мм, грузоподъемностью в одну тонну и максимальной полной массой 3,5 тонны.

Доработка шасси свелась в основном к размещению тяговой батареи: ее емкость пока не называют, ограничиваясь величиной пробега на одной зарядке — 150 миль (чуть больше 240 километров). Судя по тому, что разработчики говорят о сохранившейся раздаточной коробке с демультипликатором, на своих местах остались и карданные валы, — похожую схему имеет концепт Jeep Wrangler Magneto. Кстати, как и у него, здесь единственный электромотор, причем довольно скромной мощности, 215 л. с., и тоже американского производства (имя поставщика не называют). Конечно, куда эффектнее смотрелась бы пара двигателей суммарной отдачей под тысячу лошадей на модной платформе-скейтборде с независимыми подвесками, но ATAE ставит во главу угла доступность компонентов, надежность и долговечность. Начиная со следующего года Munro планируют собирать в количестве до тысячи экземпляров в год — разумеется, при наличии достаточного количества клиентов, готовых заплатить за такой вездеход от 50 тысяч фунтов стерлингов.