Пасхальный Jeep Wrangler назвали Magneto

В США полным ходом идет подготовка к традиционному внедорожному фестивалю Moab Jeep Safari, приуроченному к празднику Пасхи. Организаторы рассказали о четырех концептах, самым любопытным из которых станет электрический Wrangler.

Частично новинка была рассекречена еще в начале февраля: тогда нам показали не только внешность двухдверки, мало чем отличающуюся от серийного Wrangler (оригинальные бамперы и светодиодная иллюминация не в счет), но и весьма консервативные «внутренности». Сейчас, когда стало известно имя Magneto, техническая информация в основном подтвердилась: в неприкосновенности сохранились и жесткие ведущие мосты, и карданные валы, и раздаточная коробка. Более того, на концепте установлена шестиступенчатая механическая коробка передач, необходимости в которой, по большому счету, нет, поскольку электродвигатель имеет постоянную тягу во всем диапазоне оборотов.

Кстати, об отдаче электромотора, расположенного на месте бензиновой «шестерки» Pentastar, разработчики не говорят, ограничиваясь тем, что ее будет достаточно для разгона до 60 миль в час (97 км/ч) за 6,8 секунды. А вот характеристики тяговых аккумуляторов известны: четыре 800-вольтовых батареи, размещенных рядом с двигателем, за задним мостом, на месте выпускной системы и топливного бака, в сумме имеют 70 кВт-ч. Запас хода оценивается на уровне 220 миль (чуть больше 350 километров), предусмотрен режим рекуперации энергии при движении с замкнутым сцеплением. Все элементы электросистемы защищены от воды, ведь электромобиль должен преодолевать броды глубиной до 30 дюймов (760 мм), а достойные вездеходные качества ему обеспечивают лифтованная подвеска и «зубастые» покрышки наружным диаметром 35 дюймов.

Едва ли Wrangler Magneto можно рассматривать как промышленный образец, имеющий шансы попасть на конвейер, и то же самое можно сказать о другом концепте, названном Jeepster Beach. Это рестомод с оригинальным двухместным кузовом, выполненным по мотивам модели Jeepster Commando образца 1968 года, известной как первый компактный внедорожник с автоматической коробкой передач. Восьмиступенчатый «автомат» стоит и на реплике, работая с двухлитровой турбированной «четверкой», форсированной до 340 л.с., и раздаточной коробкой с понижающей ступенью 4:1. Все агрегаты взяты либо у стандартных моделей Jeep, либо из тюнинговых каталогов Mopar, и вполне современный интерьер не особенно гармонирует с ностальгическим внешним обликом машины.

Еще два так называемых концепта традиционно для данного мероприятия представляют собой выставку достижений упомянутого тюнингового подразделения, и, в принципе, построить подобный аппарат может любой желающий. Пикап Jeep Gladiator Red Bare примечателен 37-дюймовыми колесами, усиленными мостами Dana 44 и фланелевой отделкой интерьера, а двухдверка Wrangler Orange Peelz — сверхвыносливыми амортизаторами Fox и особо прочным ветровым стеклом, изготовленным по технологии Gorilla Glass, которая используется в защищенных смартфонах.

Jeep Gladiator Red Bare

Jeep Wrangler Orange Peelz

Наконец, еще одной звездой Moab Jeep Safari станет серийная модель, новый флагман Grand Wagoneer, относительно которого появилась любопытная новость: он получит версию с удлиненной колесной базой.