matador-logo-mobile
10 мая 2020
303 (1)
0
Audi отказывается от переднего привода в Америке

Офис немецкого премиум-бренда в США представил линейку автомобилей 2021 модельного года. Одним из главных новшеств стала полноприводная трансмиссия на базовых версиях моделей А4 и А5.

Проблема с базовым передним приводом обнаружилась еще в 2007 году, когда было представлено купе Audi A5, ставшее первым носителем новой платформы MLB. Она отличалась максимально сдвинутой вперед осью передних колес, что изменило распределение массы и позитивно сказалось на управляемости, придав ей так называемый классический характер. Но побочным эффектом стала недостаточная загрузка передних ведущих колес, которая препятствовала активному разгону, поэтому версии А5 и появившейся чуть позже А4 с мощными двигателями изначально предлагались лишь с полным приводом quattro. Но базовым все же оставался передний привод, и остается до сих пор, но только не в Штатах, где спрос на такие машины был очень невысоким.

Audi A4 Quattro для рынка США

Справедливости ради нужно заметить, что американцам незнакомы «четверки» и «пятерки» с 1,4-литровым турбомотором, для них базовым является двухлитровый 190-сильный агрегат. В этом плане изменений нет, но теперь даже в базе в нагрузку полагается 12-вольтовый стартер-генератор, который заведует работой системы «старт-стоп», а при необходимости добавляет к отдаче мотора 13 л.с. Вкупе с обязательным полным приводом и некоторыми усовершенствованиями по электронной части (слежение за разметкой, поддержка Apple CarPlay и т. д.) это дало прибавку базовой цены с 37 400 до 39 100 долларов для седана А4 40 TFSI. Пятидверный А5 Sportback 40 TFSI отныне обойдется как минимум в 41 800 долларов.

Audi A5 Sportback для рынка США

Обновление коснулось и других моделей: например, флагманский седан А8 2021 года американцы смогут купить только с электрическими регулировками водительского кресла общим числом 22, а родстер TT — с подогревом шеи. Много изменений также в декоре, материалах отделки, выборе колес и шин и т.д., но общая тенденция — к более богатому оснащению и, соответственно, более высокой стоимости. Хотя едва ли это позволит компенсировать снижение доходов автопроизводителя вследствие всем известных событий.

Audi Q7 для рынка США


Разное