Офис немецкого премиум-бренда в США представил линейку автомобилей 2021 модельного года. Одним из главных новшеств стала полноприводная трансмиссия на базовых версиях моделей А4 и А5.
Проблема с базовым передним приводом обнаружилась еще в 2007 году, когда было представлено купе Audi A5, ставшее первым носителем новой платформы MLB. Она отличалась максимально сдвинутой вперед осью передних колес, что изменило распределение массы и позитивно сказалось на управляемости, придав ей так называемый классический характер. Но побочным эффектом стала недостаточная загрузка передних ведущих колес, которая препятствовала активному разгону, поэтому версии А5 и появившейся чуть позже А4 с мощными двигателями изначально предлагались лишь с полным приводом quattro. Но базовым все же оставался передний привод, и остается до сих пор, но только не в Штатах, где спрос на такие машины был очень невысоким.
Справедливости ради нужно заметить, что американцам незнакомы «четверки» и «пятерки» с 1,4-литровым турбомотором, для них базовым является двухлитровый 190-сильный агрегат. В этом плане изменений нет, но теперь даже в базе в нагрузку полагается 12-вольтовый стартер-генератор, который заведует работой системы «старт-стоп», а при необходимости добавляет к отдаче мотора 13 л.с. Вкупе с обязательным полным приводом и некоторыми усовершенствованиями по электронной части (слежение за разметкой, поддержка Apple CarPlay и т. д.) это дало прибавку базовой цены с 37 400 до 39 100 долларов для седана А4 40 TFSI. Пятидверный А5 Sportback 40 TFSI отныне обойдется как минимум в 41 800 долларов.
Audi A5 Sportback для рынка США
Обновление коснулось и других моделей: например, флагманский седан А8 2021 года американцы смогут купить только с электрическими регулировками водительского кресла общим числом 22, а родстер TT — с подогревом шеи. Много изменений также в декоре, материалах отделки, выборе колес и шин и т.д., но общая тенденция — к более богатому оснащению и, соответственно, более высокой стоимости. Хотя едва ли это позволит компенсировать снижение доходов автопроизводителя вследствие всем известных событий.
Комментарий отправлен
Ваш комментарий опубликован.
Провокационные или оскорбительные комментарии запрещены.