Австралийская почта готова пересесть на электротрайки к 2025 году

Australia Post планирует окончательно перейти на электрические средства доставки почты до 2025 года. Процесс начат ещё в 2018, но дело движется неохотно, в чём немалую роль играет народная любовь к классическим методам передвижения. Тем не менее, швейцарский электрический трицикл Kyburz уже готов сменить предшественников, один из которых выпускается с 1966 года.

Светлое прошлое (и настоящее)

Австралийская почтовая служба считается одной из самых консервативных в мире. По крайней мере, если дело касается транспортных средств для доставки посылок и корреспонденции. Несмотря на частично состоявшееся замещение прогрессивным электротрициклом, по улицам Австралии до сих пор колесит огромное количество допотопных мопедов Honda. Это модели CT90 и CT110. И если второй можно считать давно и безнадёжно устаревшим (модель 1980 года), то первый и вовсе почти застал динозавров: CT90 начали покидать конвейер «Хонды» в 1966 году! Но в народе эти тарахтящие двухколёсные машины несколько десятилетий пользуются большой любовью и являются своего рода символом национальной почтовой службы. И всё-таки, даже тёплым ламповым традициям рано или поздно приходится уступать место техническому прогрессу.

Двигатель прогресса

Прежде всего, трёхколёсный электрический Kyburz DXP в версии для Australia Post имеет примерно втрое более высокую грузоподъёмность. Посылки и письма располагаются в объёмном вместилище за спиной извозчика, а также в контейнере над передним колесом. Заявлено о 120 килограммах груза, не считая веса водителя. В списке ключевых технических характеристик значатся также максимальная скорость в 45 км/ч, угол преодолеваемого подъёма в 30 градусов и радиус разворота всего в 1,4 метра. Ширина трицикла не дотягивает и до метра, что обуславливает возможность его перемещения по тротуарам (что не запрещено ПДД).

Пожалуй, самое важное сегодня для электромобиля значение – запас хода. Логично, что для развозного средства цифра сильно зависит от степени загрузки, поэтому указана она весьма вольно: от 50 до 100 км.

Наконец, трайк имеет простенькую крышу, зеркала заднего вида и оптику – всё же хоть и не машина, но передвигаться по дорогам общего пользования уметь обязана.

Остаётся только по-доброму позавидовать австралийцам и в который раз понадеяться, что наша любимая Почта России (да и коммерческие службы доставки, чего уж) тоже когда-нибудь озаботится радикальным пересмотром уровня своего сервиса. Кстати, недавно мы как раз обсуждали требование Почты о выдаче ей миллиарда рублей на беспилотники. Видимо, уже совсем скоро мы обойдём не только Австралию, но и весь мир. Как всегда.