«Автомобилями года» в Америке не стали электромобили

В Детройте подведены итоги конкурса North American Car of the Year 2022. Как ни удивительно, во всех трех номинациях победителями стали автомобили с двигателями внутреннего сгорания.

Такой расклад трудно было предвидеть после того, как две из трех премий в другом американском отборе, который традиционно проводит авторитетный журнал Motor Trend, взяли именно электромобили. Напомним, это были люксовый седан Lucid Air, ставший лучшим в категории легковых машин, и пикап Rivian R1T, победивший в номинации Truck of the Year. Обе модели были в числе финалистов и на сей раз, но жюри, состоящее из представителей различных американских изданий, отдало предпочтение другим претендентам, более доступным и консервативным по нынешним меркам. В финальном голосовании новая Honda Civic обошла фантастический Lucid с результатом 241 балл против 170, причем на третьем месте оказался Volkswagen Golf, заработавший 89 баллов. Одним из главных преимуществ «Хонды» эксперты назвали удовольствие от вождения, что выглядит довольно смело на фоне глобальной экологической истерии.

Honda Civic 11 поколения в кузове хэтчбек

Еще более уверенной стала победа пикапа Ford Maverick в категории «траков»: 277 баллов против 126 баллов у Rivian R1T и 97 баллов у Hyundai Santa Cruz. Американцев прельстила главным образом привлекательная цена грузовичка, построенного на «легковой» платформе, от 20 тысяч долларов в США, но не забыли они и о гибридной силовой установке, предлагающейся в виде опции. У корейского «Санта Круза», очень близкого к «Форду» по технической концепции, гибридной версии пока нет, плюс кузов у него поменьше, а цены выше, от 24 тысяч долларов. Электрический пикап от Rivian, покоривший экспертов Motor Trend, гораздо крупнее и несравнимо дороже, потому он и остался героем второго плана.

Ford Maverick

Кстати, Ford, как и год назад, празднует двойную победу: тогда в соответствующих номинациях лучшими были признаны пикап F-150 и электрокроссовер Mustang Mach-E, а теперь компанию Maverick составил Bronco. В категории SUV of the Year он набрал 234 балла, обойдя Hyundai Ioniq (153) и Genesis GV70 (113). Последний стал «внедорожником года» по версии Motor Trend, а сейчас, очевидно, картину подпортила та же цена, — хотя эксперты отмечают, что по сравнению с немецкими и японскими соперниками она весьма привлекательна. У «Ионика» прямых конкурентов, по большому счету, просто нет, но это не помогло ему выиграть у хардкорного Bronco, который практически все журналисты сравнивают с Jeep Wrangler. А один из экспертов назвал его более доступной альтернативой для Land Rover Defender, что лишь усилило ощущение вторичности этой победы, — но победителей, как известно, не судят.

Ford Bronco